가이드 · 대만 자전거 여행
대만 트윈타워 520: 서포트 카는 가능한가, 그리고 주의사항
트윈타워는 대만 최북단 푸구이자오 등대에서 최남단 어롼비 등대까지 달리는 코스로, 공인 거리는 520km, 제한 시간은 30시간입니다. 가장 많이 듣는 질문은 서포트 카가 있는지입니다. 2026년 공고는 분명합니다. 주최 측은 의료 차량과 무료 수하물 운송을 제공하지만 따라붙는 보급 차량은 없습니다. 개인 서포트 카는 허용되지만 정해진 지점에서만 보급할 수 있고, 저속으로 따라붙는 것은 금지입니다.
서포트 카는 어디까지 허용되는가
주최 측은 따라붙는 보급 차량을 운영하지 않습니다. 공고에 있는 것은 의료 차량, 무료 수하물 운송, 6개 체크포인트의 간단한 보급, 결승점의 간식입니다. 주행 중 물을 건네는 역할은 없습니다.
같은 공고가 개인 서포트 카를 허용하지만 다섯 가지 조건이 붙습니다. 실제로 문제가 되는 것은 자력 완주 원칙입니다. 어떤 이유로든 서포트 카에 탑승했다면 체크포인트 계측 시스템을 통과하지 말라고 명시돼 있습니다. 차를 타는 것은 기록이 느려지는 문제가 아니라 그 구간의 인증이 사라지는 문제입니다.
저속 병주는 명확히 금지입니다. 520km 전 구간에 교통 통제가 없고, 성도 17호선에서 선수 한 명 뒤를 서행하는 차는 그 길의 모두를 막습니다.
- 보급은 시야가 열린 넓은 곳에서, 다른 참가자와 도로 이용자를 방해하지 않도록
- 저속으로 따라붙으며 보급하거나 촬영하는 것은 금지
- 보급 지점은 체크포인트와 좁은 구간을 피할 것
- 어떤 이유로든 서포트 카에 탑승했다면 체크포인트 계측 시스템을 통과하지 말 것
- 보급 지점의 청결과 주변 정숙을 고려할 것. 주유소나 민가 앞은 특히 주의
6개 체크포인트와 마감 시간
2026년 인증일은 11월 14일 토요일이며 00:00에 푸구이자오에서 출발합니다. 최종 마감은 11월 15일 06:00, 제한 30시간, 칩 계측입니다. 코스는 성도 2호선으로 단수이까지 내려간 뒤 단장대교를 건너 15호선, 신주 이후 61호선, 이어서 17호선을 따라 남하해 수이디랴오와 펑강을 지나 26호선으로 컨딩에 들어갑니다.
마감 시간은 균등하지 않습니다. 신주 펑칭하이안까지 107km에 주어진 시간은 6시간으로, 출발 직후 정체와 시내 신호를 빼면 실제로는 시속 20km에 가깝게 유지해야 합니다. 마지막 85km에도 6시간이 있습니다. 체크포인트에 늦게 도착한 사람은 귀가를 직접 준비해야 합니다.
| 번호 | 명칭 | 장소 | 누적 거리 | 도로 표지 | 마감 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 신베이 스먼 | 푸구이자오 등대 | 0.0 km | 2호선 25.0K | 00:30 |
| 1 | 신주시 | 펑칭하이안 | 107 km | 61호선 79K | 06:30 |
| 2 | 창화 왕궁 | 푸하이궁 | 227 km | 17호선 54.3K | 13:30 |
| 3 | 타이난 장쥔 | 지안궁 | 323 km | 17호선 150.5K | 19:00 |
| 4 | 핑둥 둥강 | 둥강 츠지 | 430 km | 17호선 247K | 00:30 |
| 5 | 핑둥 컨딩 | 하이산 캠프장 | 515 km | 26호선 42.8K | 06:00 |
참가 자격과 비용
참가 조건은 만 18세 이상이며 자전거로 300km 이상 주행 경험이 있는 사람입니다. 참가비는 2,800元, 2026년 1월 31일 24:00 이전 신청 시 얼리버드 2,300元입니다. 접수 기간은 2025년 12월 1일 12:00부터 2026년 8월 7일 24:00까지입니다. 완주자에게는 트로피, 각 체크포인트 통과 시각이 적힌 인증서, 스포츠 타월이 주어집니다.
환불은 3단계입니다. 접수 마감 전 취소는 행정 수수료 100元 공제, 마감 후 9월 15일까지는 40% 공제, 9월 16일 이후 개인 사유는 환불 없음. 천재지변, 교통 중단, 병역, 결혼이나 장례 등 서류가 있으면 50% 환불입니다. 우천 시에도 진행하며, 천재로 연기되어 참가할 수 없을 때는 30%를 환불합니다.
서포트 카 없이 520km를 버티는 방법
완주자 대부분은 편의점과 체크포인트로 해결합니다. 성도 17호선 주변 점포 밀도가 충분해 물 세 병을 메고 갈 필요는 거의 없습니다. 길어지는 구간은 낮의 서부이고, 왕궁이나 장쥔 근처에서는 다음 점포를 미리 확인해 두는 편이 좋습니다. 22시가 지나면 자이·타이난 연선 점포가 줄어드니 그 전에 물과 열량을 채워 두세요.
기록을 결정하는 것은 평지 속도보다 멈추는 횟수와 시간입니다. 한 점포에 10분, 열 번이면 100분입니다. 이를 빼면 30시간은 넉넉하지 않습니다. 정차를 3~4번의 본격 보급으로 묶고 나머지는 물만 교체하는 편이 출력 아끼기보다 효과가 큽니다.
조명은 해 뜰 때까지가 아니라 30시간 기준으로 준비합니다. 전후 라이트용 예비 배터리나 보조 배터리를 챙기세요. 반사 조끼는 권고 사항이지만 새벽 4시 17호선에서는 입을 가치가 있습니다.
- 출발 전 자체 점검: 헬멧, 전후 브레이크, 작동하는 전후 라이트, 헬멧 테일 스트랩. 반사 조끼는 권장
- 칩 스티커는 헬멧 정면, 싯포스트 번호판은 도해대로, 테일 스트랩은 뒤쪽에. 현장 재발급은 없음
- 수하물 태그를 작성해 자기 가방에 고정하고 출발 전 대회 수하물 차량에 전달. 간단한 의류와 자전거 가방만 받고 캐리어는 불가
- 모든 체크포인트에서 칩 감지 구역을 확실히 통과할 것
- 열쇠와 건강보험증은 몸에 지니고, 귀중품은 맡기지 말 것
자전거가 고장 나거나 다리가 멈췄을 때
공고의 처리 방식은 이렇습니다. 스스로 해결할 수 없는 기계 고장이나 몸이 좋지 않아 계속 달릴 수 없는 경우 협회에 연락하면, 스태프가 가장 가까운 체크포인트나 편의점에서 쉬도록 안내합니다. 완주가 불가능하다고 판단한 사람은 귀가를 직접 준비하고, 맡긴 수하물은 착불로 반송됩니다.
많은 사람이 SAG 차량을 원하는 진짜 이유가 여기 있습니다. 주행 중 물을 건네기 위해서가 아니라, 새벽 두 시에 17호선 어느 교차로에서 휠이 망가지고 집에서 200km 떨어져 있을 때 누군가 데리러 오기 위해서입니다. 우리가 맡는 부분이 그것입니다. 차 한 대와 운전자 한 명이 당신이 정한 지점에서 기다리고, 사람과 자전거를 함께 태웁니다. 어디서 멈추고 언제 보급하는지는 공식 다섯 조건을 따릅니다.
FAQ
대회에서 서포트 카를 제공합니까?
따라붙는 보급 차량은 없습니다. 주최 측은 의료 차량과 무료 수하물 운송을 운영하고, 체크포인트에 간단한 보급과 결승점 간식이 있습니다. 서포트 카는 직접 준비하고 공식 다섯 조건을 지켜야 합니다.
서포트 카가 저속으로 뒤따라도 됩니까?
안 됩니다. 저속으로 따라붙으며 보급하거나 촬영하지 말라고 명시돼 있습니다. 보급은 정해진 지점에서만 하며 체크포인트와 좁은 구간은 피합니다.
일부 구간을 차로 이동하면 완주로 인정됩니까?
개인 서포트 카에 탑승한 경우 체크포인트 계측 시스템을 통과하지 말라고 요구합니다. 자기 도전 정신 위반이 확인되면 인증 자격이 취소됩니다.
24EZGO의 트윈타워 SAG 지원은 무엇을 합니까?
차 한 대와 운전자 한 명이 당신이 계획한 지점에서 기다리며 수하물과 예비 부품을 운반하고, 중도 포기나 고장 시 사람과 자전거를 함께 태워 옵니다. 지점 수와 위치는 참가 부문과 공식 규정에 맞춰 함께 정합니다.
자료 출처
규정과 도로 상황은 바뀔 수 있습니다. 출발 전 각 공식 공지를 확인하세요.
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