Panduan · Bersepeda di Taiwan

Apa yang Berubah pada Roda Sepeda Balap Sedekade Ini, Dilihat dari Dua Perusahaan Taiwan

Seseorang yang berhenti mengikuti perkembangan perangkat sejak 2015 lalu menengok roda sepeda balap pada 2026 akan menemukan hampir semua bagiannya berganti. Pelek tidak lagi punya permukaan rem, lebarnya naik dari 21 milimeter menjadi lebih dari 25, jari-jarinya bisa jadi karbon, dan pawl di dalam hub digantikan satu lingkar gigi bintang. Perubahan itu tidak datang bersamaan dan tidak semuanya berarti bagi setiap pesepeda. Di bawah ini diurai bagian demi bagian, dengan produk nyata dua perusahaan Taiwan sebagai contoh, satu membuat roda merek sendiri dan satu mendistribusikan komponen merek internasional.

Peleknya sendiri, lebar dan permukaan rem

Perubahan terbesar adalah hilangnya permukaan rem. Setelah rem cakram memindahkan pengereman ke dekat hub, pelek hanya menyisakan dua tugas, menanggung beban dan mengurus aerodinamika, tanpa perlu merancang satu jalur yang tahan panas dan tahan aus untuk jepitan kaliper. Merek Taiwan Salukivi pernah merilis KL25A berpermukaan keramik pada 2019, sebuah jawaban dari era rem pelek, dan lini produk berikutnya beralih sepenuhnya ke cakram.

Perubahan kedua adalah lebar. Pelek yang lebih lebar membuat ban dengan ukuran nominal sama duduk lebih mengembang, sehingga bidang kontak berubah, begitu pula hambatan gelinding dan dukungan saat menikung. Ketika 欣傳媒 menguji Salukivi KLD30, lebar pelek yang dicatat adalah 25,8 milimeter dengan tinggi 30 milimeter, proporsi yang jarang ada pada roda tanjakan sepuluh tahun lalu.

Logika memilih tinggi pelek tidak berubah, yang berubah adalah rentang pilihannya. Salukivi membuat seri SK dalam tinggi 25, 38, dan 55, lalu KLD4540 berprofil gelombang dan model enam bilah, kemudian seri G3 pada 2024. Makin tinggi pelek, makin kecil hambatan depan dan makin sulit menghadapi angin samping, sebuah pertukaran lama yang tidak berkaitan dengan cakram maupun lebar.

Beberapa generasi di dalam hub

Hub adalah tempat perubahan sedekade ini paling menumpuk, dan semuanya tidak terlihat dari luar. Salukivi mempublikasikan empat generasi hub KLD miliknya. Generasi pertama pada 2018 berupa hub cakram sangat ringan. Generasi kedua pada 2020 beralih ke struktur ratchet bintang. Generasi ketiga pada 2023 memakai aluminium kelas dirgantara 7075. Generasi keempat, KLD-G460T, dijadwalkan 2026 dan membawa sejumlah teknologi berpaten.

Perpindahan dari pawl ke gigi bintang memberi efek paling langsung. Pawl konvensional mengunci beberapa buah bergantian sehingga sudut penguncian lebar dan ada jeda kosong sebelum tenaga tersalur. Ratchet bintang mengunci satu lingkar gigi sekaligus, sudutnya menjadi rapat dan rasa kosong saat mengayuh berdiri berkurang jelas. Konsekuensinya, presisi pemesinan dan tuntutan kebersihan serta perawatan ikut naik.

Bearing adalah jalur terpisah. 頂成 mendistribusikan bearing keramik CeramicSpeed bersama jari-jari SAPIM dan ban SCHWALBE, yang jika digabung hampir menutup daftar komponen utama sebuah roda rakitan. Keunggulan bearing keramik paling terlihat pada beban rendah dan putaran tinggi, sedangkan perlu tidaknya diganti bergantung pada gaya bersepeda dan kesediaan merawatnya.

Dua jalur menuju roda di Taiwan

Salukivi menempuh jalur merek sendiri. Merek ini berdiri pada 18 Maret 2017 dengan tim pendiri berpengalaman lebih dari dua puluh tahun di industri sepeda, mula-mula dikenal lewat hasil balapan KOM, mulai ikut pameran internasional pada 2018, pada tahun yang sama mensponsori acara keliling Taiwan bagi pesepeda tunarungu, dan pada 2022 merilis produk kolaborasi dengan PAX. Mereknya kini berada di situs PAX yang dikelola 裕仁工業科技.

頂成 menempuh jalur distribusi. Perusahaan berdiri pada 2002 di No. 691-3 Jalan Fuya, Distrik Xitun, Taichung, memosisikan diri sebagai distributor merek sepeda sekaligus menjalankan edukasi teknis dan promosi acara. Portofolionya mencakup SRAM, RockShox, AVID, TRUVATIV, ZIPP, QUARQ, CeramicSpeed, SAPIM, SCHWALBE, TIME, Hammerhead, Busch & Müller, Ochain, dan R.S.P., meliputi pemindah gigi, pengereman, suspensi, roda, jari-jari, ban, power meter, navigasi, dan pelumas perawatan.

Kedua jalur itu berarti berbeda bagi pesepeda. Roda merek sendiri dirancang sebagai satu kesatuan, hub, pelek, dan jari-jari ditentukan oleh pihak yang sama. Keunggulan distributor ada pada luasnya pilihan komponen, sehingga saat satu bagian perlu diganti atau ditingkatkan, tersedia barang sesuai spesifikasi pabrikan.

Memilih roda dan menerbangkannya

Lembar spesifikasi menunjukkan bobot dan tinggi pelek, tetapi tidak menunjukkan medan yang cocok untuk roda tersebut. Uji Salukivi KLD30 oleh 欣傳媒 adalah contoh yang berguna. Roda itu berbobot 1185 gram dengan tinggi 30 milimeter dan lebar 25,8 milimeter, dirajut jari-jari SAPIM CXR 18 depan dan 24 belakang, dengan batas berat pengendara 90 kilogram. Pengujinya menilai umpan baliknya langsung dan tidak lembek saat mengayuh berdiri di tanjakan curam, namun terasa kehabisan dorongan di atas 40 kilometer per jam, sehingga direkomendasikan untuk lomba dengan banyak gelombang pada kecepatan sedang, bukan lomba yang terus berada di 40 sampai 50.

Penilaian itu lebih berguna daripada angka mana pun. Roda yang sama berperilaku sangat berbeda di tanjakan panjang seperti Wuling dibanding kriterium jalan datar, jadi tentukan dulu jalannya sebelum membeli. Perjalanan Taiwan yang menggabungkan jalur datar keliling pulau dengan pendakian Wuling biasanya berujung pada tinggi pelek menengah sebagai kompromi.

Menerbangkan roda melibatkan tugas yang selalu sama. Lepaskan roda dari rangka dan kemas terpisah, simpan quick release atau thru-axle di tempat lain, lepas rotor dan letakkan mendatar agar tidak melengkung, serta ganjal kedua sisi hub supaya as tidak menerima beban. Setelah dirakit ulang di Taiwan, periksa lagi torsi baut rotor dan kelurusan roda sebelum bersepeda.

Sumber

• 獵犬 Salukivi 品牌與產品沿革｜PAX（裕仁工業科技）
• PAX 裕仁工業科技股份有限公司
• 頂成有限公司 SALLOY｜關於我們與代理品牌
• 欣傳媒｜獵犬 Salukivi KLD30 碟煞輪組裝備實測

Aturan dan kondisi jalan bisa berubah — periksa pengumuman resmi sebelum berangkat.

Panduan terkait

• Panduan Xianshan KOM｜Menuju Nanzhuang dan Ikut Lomba
• Kapan Mendaki Wuling, Panduan Bulan demi Bulan dan Arti 3.275 m bagi Anda
• Bersepeda Wuling Taiwan｜Rute 3.275m & Dukungan

Butuh kendaraan pendukung?

Beri tahu rencana Anda, kami akan menyarankan opsi sesuai jumlah orang, sepeda, dan hari.

Dukungan SAG Balap Sepeda · Lihat layanan terkait →

← Kembali ke beranda