攻略 · 台灣單車旅遊

帶單車飛台灣｜五大航空託運規定與入境攻略

文憲哥（憲動工作室） · 更新於 2026-09-09

準備帶自己的單車飛來台灣騎車嗎？從打包、託運到入境台灣，甚至落地後怎麼把單車與行李運到起點，每一段都有實際要注意的細節。這篇攻略整理長榮、中華、星宇、日本航空、全日空的官方託運規定，以及海關與台鐵的官方公告，資料均附來源連結，讓你出發前能一次弄清楚。

蘇黎世機場航廈內一個貼滿易碎標籤的紙製單車箱，旁邊放著隨身行李 — 紙製單車箱的實際樣子。此為蘇黎世機場，非台灣Renek78 · CC BY-SA 4.0 · 裁切自維基共享資源

硬殼攜車箱與攜車袋怎麼選

帶單車搭飛機前，第一件事是決定用什麼方式包裝。國際旅客常見兩種方式，硬殼攜車箱與攜車袋。攜車袋通常是把單車拆卸（前輪、有時包含把手、踏板）後裝入軟質袋子，體積較小、攜帶方便，但保護力較低；硬殼攜車箱防護力較強，但體積大、機場搬運較費力，且部分航空公司會將體積納入尺寸限制考量。

長榮航空與星宇航空官網都明訂包裝細節，輪胎需洩氣、把手轉 90 度固定、踏板向內固定或卸除，並使用堅固紙箱或專用攜車袋，不得用塑膠袋等易損壞包材；中華航空則要求以堅固紙箱或專用攜車袋包裝，避免因包裝不當損及其他託運行李或單車本身。每家航空公司包裝要求略有差異，建議出發前直接查閱欲搭乘航空公司的官網頁面，依規定包裝可降低託運過程中單車受損或被拒收的風險。

各家航空公司自行車託運規定

自行車託運是否計入免費行李額度、有無尺寸限制、要不要事先報備，各家航空公司規定都不同，不要用「一般來說」帶過。下表整理台灣出發常見的六家航空公司官方規定，2026 年 9 月 9 日查證自各家官網，出發前仍請以航空公司當下公告為準。

長榮航空的運動器材收費 2026 年 9 月 29 日起換新制，這是這批規定裡最近一次的實質變動。舊制免收超尺寸費的門檻是總尺寸 277 公分，新制降到 203 公分，203 到 292 公分改收 3 件超額行李費；單件 23 到 32 公斤的加收也從 0.5 件調成 1 件。適用哪一套要同時看開票日與實際搭乘日：9 月 28 日前開票且 9 月 28 日前搭乘，全部依舊制；9 月 28 日前開票但搭乘日落在 9 月 29 日到 2027 年 3 月 31 日之間，尺寸重量限制依舊制、費率依新制；2027 年 3 月 31 日之後搭乘，全部依新制。

中華航空把腳踏車列進「特例運動器材」，這類器材只限制重量，沒有長寬高總尺寸的限制。官網那條「總尺寸超過 292 公分需支付兩件超額行李費用」寫的是特例以外的運動器材，腳踏車不適用，看到這個數字不用緊張。

長榮航空：輪胎需洩氣，手把轉 90 度固定，踏板向內固定或卸下；須使用專用硬式攜車箱或密封紙箱，其它易受損的包裝方式航空公司有權拒絕運送。電動自行車須移除電池才能託運。
中華航空：輪胎必須洩氣；須用硬殼運輸袋或密封紙箱，若用軟質的自行車專業運輸袋需簽署免責行李條，簡易塑膠提袋等易損包裝不受理。
星宇航空：輪胎須洩氣，手把轉 90 度固定，踏板向內固定或卸下；須用專業運輸袋或密封紙箱，塑膠袋等易損包裝不受理。
台灣虎航：每人限託運一件自行車，須裝在有保護結構的箱盒或自行車袋內；輪胎完全放氣，手把與車架平行，踏板拆卸或與車架平行，齒輪部位需有保護包覆。官網沒有明文寫拒收塑膠袋，但要求的是有保護結構的包裝。
日本航空：只要求裝進保護盒或保護套，拆解或摺疊也收，不是非拆不可。官網沒有對電動輔助自行車表態，要帶電動車先向 JAL 確認。
全日空：官網明講未妥善包裝或保護不足導致的損壞或遺失，ANA 不負責任。

台灣出發六家航空公司自行車託運規定（2026-09-09 查證自各家官網）
航空公司	事先告知	免費額度	尺寸限制	重量與費用
長榮航空 EVA Air	訂位時須告知；官網另建議出發前 48 小時聯繫訂位部	計入免費託運額度	2026-09-29 起搭乘：203 公分以內免超尺寸費，203 到 292 公分收 3 件，超過 292 公分須貨艙可裝載才受理	23 到 32 公斤收 1 件超額費，32 到 45 公斤收 3 件且需公司核可，超過 45 公斤不受理
中華航空 China Airlines	訂位時須告知	計入免費託運額度	列為特例運動器材，沒有總尺寸限制	只看重量，超過免費額度才收超額行李費
星宇航空 STARLUX	訂位時須告知，並於起飛前 24 小時（不含例假日）聯繫客服中心或填線上表單	計入免費託運額度	292 公分以內免超尺寸費，超過 292 公分收 2 件且須貨艙可裝載	依艙等行李額度，超過件數、重量或尺寸才收超額費
台灣虎航 Tigerair Taiwan	包裝後超過 203 公分或 30 公斤即屬大型行李，官網寫「請務必」事前聯繫客服；未超標才只是建議電洽	計入託運行李重量	三邊合計 203 公分以內，且任一邊不超過 100 公分	超過 30 公斤或 203 公分視為大型行李，單件手續費 TWD 550 到 950 依申請通路（訂購機票、行程管理、客服中心、機場臨櫃）而不同；單件上限 45 公斤
日本航空 JAL	三邊合計超過 203 公分、無法平放且高度超過 150 公分（737 機型任一邊 79 公分），或超過 32 公斤，須先洽詢 JAL	計入免費託運額度	三邊合計 203 公分	頭等與商務 32 公斤、豪經與經濟 23 公斤；超重 23 到 32 公斤收 JPY 10,000、32 到 45 公斤收 JPY 60,000，三邊超過 203 公分收 JPY 20,000
全日空 ANA	超過 203 公分須先洽 ANA 確認	計入免費託運額度	158 到 292 公分免超大件費（仍受機型與航線限制），超過 292 公分不受理	依艙等行李額度，超過才收超額費

電動輔助自行車與鋰電池務必個別確認

電動輔助自行車（e-bike）因為內建鋰電池，是整趟輪行規劃中最容易出錯、也最容易查到過時資訊的一環。各家航空公司的立場並不一致，長榮航空官網明文規定電動自行車須先移除電池，移除後即可以一般自行車方式託運；全日空官網則把電動自行車列為電動代步工具（如電動滑板、平衡車）規定中的例外，代表 ANA 對電動自行車另有條件開放，但實際瓦時（Wh）門檻與細節官網未載明具體數字，須另洽客服確認。

中華航空與日本航空官網目前皆未明確提及電動輔助自行車的專屬規定，建議出發前直接聯繫航空公司客服確認是否受理、是否需要移除電池，切勿假設「電動自行車一律不能上飛機」，也不要假設每家航空公司都比照長榮的做法處理。

鋰電池相關規定變動頻繁，各國主管機關也持續更新。例如台灣民航局已於 2026 年跟進國際民航組織新規範，限制旅客攜帶行動電源數量並禁止機上充電，但這類新規範是針對「行動電源」，並非直接套用在電動自行車電池上。電動自行車的電池規定仍須以各航空公司官網或客服回覆為準，規定可能變動，出發前務必再次確認最新公告。

入境台灣時海關怎麼看你的單車

台灣海關並沒有針對「自行車」的專屬免稅條文，適用一般旅客自用行李物品的報驗稅放規定。根據《入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法》第 11 條，自用、已使用過的行李物品，若單件完稅價格在新臺幣 1 萬元以下，經海關審查認可可免稅；連同其他自用行李總值在新臺幣 3.5 萬元以下者，仍予免稅。若有明顯帶貨營利行為，或 30 天內入出境 2 次以上、半年內 6 次以上，則不適用免稅。

換句話說，一般車友自己騎的單車，只要是自用且已使用過，多數情況下可望落在免稅門檻內，但實際核定仍由海關現場審查，出發前建議先了解自己攜帶的單車與裝備總值，若接近或超過門檻，主動走紅線申報較為保險。

電動輔助自行車因涉及貨物稅、掛牌、輸入許可等額外規定，與一般自行車的免稅邏輯不同，具體門檻與辦理方式建議入境前先洽詢財政部關務署或搭乘的航空公司，避免在通關現場才發現規定不同。

落地後把單車與行李運到市區或起點

領到單車與行李後，下一個問題是怎麼從機場移動到飯店或騎乘起點。桃園、台北松山、台中、高雄四座國際機場都有航廈進出，但單車箱與攜車袋體積大，一般計程車後車廂未必裝得下，轉乘捷運或客運更要面對進出站、上下車搬運與尖峰人潮的問題，帶著整套裝備獨自移動並不輕鬆。

24EZGO 提供的機場單車接送服務，就是為了解決這段落地後的移動。一台車同時載人、單車與行李，不必拆車、不必轉車，落地當天就能直接前往飯店或騎乘起點，服務涵蓋桃園（TPE）、台北松山（TSA）、台中（RMQ）、高雄（KHH）四座機場，車輛可載運攜車箱、攜車袋與大型行李。若行程還包含環島或賽事，也可以在同一趟安排中一併規劃後續的接送與支援。

在台灣境內用攜車袋搭台鐵移動

除了機場接送，若旅程中還打算搭乘台灣鐵路移動，台灣鐵路管理局提供三種攜帶自行車的方式，規定與適用車次各不相同。

攜車袋：自行車摺疊或拆解後裝入攜車袋，可當隨身行李，所有列車皆可搭乘，不需另外收費；打包後最大長度不得超過 150 公分，長寬高之和不得超過 220 公分，須完整收納於袋內不得裸露，且進出剪票口前後皆不得取出。
人車同行：整車帶上車與乘客同車廂，僅部分車站開放，每車次額度有限，需事先查詢額度。
自行車託運：比照大型行李託運，人車分開車廂，僅限有附掛行李車廂的車次可用。
太魯閣號與部分自強號因車廂無大型行李放置空間，即使使用攜車袋也可能無法搭乘，實際可否搭乘請以台鐵官網最新公告或「兩鐵列車」網站查詢確認。