攻略 · 台灣單車旅遊

帶單車飛台灣｜五大航空託運規定與入境攻略

準備帶自己的單車飛來台灣騎車嗎？從打包、託運到入境台灣，甚至落地後怎麼把單車與行李運到起點，每一段都有實際要注意的細節。這篇攻略整理長榮、中華、星宇、日本航空、全日空的官方託運規定，以及海關與台鐵的官方公告，資料均附來源連結，讓你出發前能一次弄清楚。

蘇黎世機場航廈內一個貼滿易碎標籤的紙製單車箱，旁邊放著隨身行李 — 紙製單車箱的實際樣子。此為蘇黎世機場，非台灣Renek78 · CC BY-SA 4.0 · 裁切自維基共享資源

硬殼攜車箱與攜車袋怎麼選

帶單車搭飛機前，第一件事是決定用什麼方式包裝。國際旅客常見兩種方式，硬殼攜車箱與攜車袋。攜車袋通常是把單車拆卸（前輪、有時包含把手、踏板）後裝入軟質袋子，體積較小、攜帶方便，但保護力較低；硬殼攜車箱防護力較強，但體積大、機場搬運較費力，且部分航空公司會將體積納入尺寸限制考量。

長榮航空與星宇航空官網都明訂包裝細節，輪胎需洩氣、把手轉 90 度固定、踏板向內固定或卸除，並使用堅固紙箱或專用攜車袋，不得用塑膠袋等易損壞包材；中華航空則要求以堅固紙箱或專用攜車袋包裝，避免因包裝不當損及其他託運行李或單車本身。每家航空公司包裝要求略有差異，建議出發前直接查閱欲搭乘航空公司的官網頁面，依規定包裝可降低託運過程中單車受損或被拒收的風險。

各家航空公司自行車託運規定

自行車託運是否計入免費行李額度、有無尺寸限制、要不要事先報備，各家航空公司規定都不同，不要用「一般來說」帶過。以下整理長榮、中華、星宇、日本航空、全日空五家常見航線的官方規定摘要，出發前仍請以航空公司官網當下公告為準。

長榮航空 EVA Air：訂位時需先告知，限一般旅行或比賽用單座自行車，屬特例運動器材僅限重量、不限總尺寸，可列入免費託運額度；單件 23–32 公斤加收 0.5 件超額費，32–45 公斤加收 3 件超額費且需公司核可，超過 45 公斤不受理；建議出發前 48 小時聯繫訂位部確認貨艙空間。
中華航空 China Airlines：訂位時需先聯繫，官網僅載明接受「非動力單人自行車」，屬特例運動器材僅限重量、不限總尺寸，可列入免費託運額度；整套器材總尺寸超過 292 公分加收相當於 2 件的超額行李費。
星宇航空 STARLUX：訂位時需事先告知，限一般自行車或比賽用腳踏車，需使用專業運輸袋或密封紙箱包裝，塑膠袋等包裝不受理；單件總尺寸超過 292 公分需支付 2 件超額費，且僅限貨艙可裝載時受理；超過 32 公斤或超出建議尺寸須於起飛前 24 小時（不含例假日）聯繫客服。
日本航空 JAL：一般尺寸內可計入免費託運額度，超額才收費；單車須裝入保護箱或保護袋，可接受拆解或摺疊；大型物品須事先向航空公司申報。
全日空 ANA：一般尺寸內未強制事先報備，超過 203 公分需另洽 ANA 確認；單車尺寸 158–292 公分免收超大件費（仍受機型與航線限制），超過 292 公分不受理；未妥善包裝導致損壞，ANA 不負責任。

電動輔助自行車與鋰電池務必個別確認

電動輔助自行車（e-bike）因為內建鋰電池，是整趟輪行規劃中最容易出錯、也最容易查到過時資訊的一環。各家航空公司的立場並不一致，長榮航空官網明文規定電動自行車須先移除電池，移除後即可以一般自行車方式託運；全日空官網則把電動自行車列為電動代步工具（如電動滑板、平衡車）規定中的例外，代表 ANA 對電動自行車另有條件開放，但實際瓦時（Wh）門檻與細節官網未載明具體數字，須另洽客服確認。

中華航空與日本航空官網目前皆未明確提及電動輔助自行車的專屬規定，建議出發前直接聯繫航空公司客服確認是否受理、是否需要移除電池，切勿假設「電動自行車一律不能上飛機」，也不要假設每家航空公司都比照長榮的做法處理。

鋰電池相關規定變動頻繁，各國主管機關也持續更新。例如台灣民航局已於 2026 年跟進國際民航組織新規範，限制旅客攜帶行動電源數量並禁止機上充電，但這類新規範是針對「行動電源」，並非直接套用在電動自行車電池上。電動自行車的電池規定仍須以各航空公司官網或客服回覆為準，規定可能變動，出發前務必再次確認最新公告。

入境台灣時海關怎麼看你的單車

台灣海關並沒有針對「自行車」的專屬免稅條文，適用一般旅客自用行李物品的報驗稅放規定。根據《入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法》第 11 條，自用、已使用過的行李物品，若單件完稅價格在新臺幣 1 萬元以下，經海關審查認可可免稅；連同其他自用行李總值在新臺幣 3.5 萬元以下者，仍予免稅。若有明顯帶貨營利行為，或 30 天內入出境 2 次以上、半年內 6 次以上，則不適用免稅。

換句話說，一般車友自己騎的單車，只要是自用且已使用過，多數情況下可望落在免稅門檻內，但實際核定仍由海關現場審查，出發前建議先了解自己攜帶的單車與裝備總值，若接近或超過門檻，主動走紅線申報較為保險。

電動輔助自行車因涉及貨物稅、掛牌、輸入許可等額外規定，與一般自行車的免稅邏輯不同，具體門檻與辦理方式建議入境前先洽詢財政部關務署或搭乘的航空公司，避免在通關現場才發現規定不同。

落地後把單車與行李運到市區或起點

領到單車與行李後，下一個問題是怎麼從機場移動到飯店或騎乘起點。桃園、台北松山、台中、高雄四座國際機場都有航廈進出，但單車箱與攜車袋體積大，一般計程車後車廂未必裝得下，轉乘捷運或客運更要面對進出站、上下車搬運與尖峰人潮的問題，帶著整套裝備獨自移動並不輕鬆。

24EZGO 提供的機場單車接送服務，就是為了解決這段落地後的移動。一台車同時載人、單車與行李，不必拆車、不必轉車，落地當天就能直接前往飯店或騎乘起點，服務涵蓋桃園（TPE）、台北松山（TSA）、台中（RMQ）、高雄（KHH）四座機場，車輛可載運攜車箱、攜車袋與大型行李。若行程還包含環島或賽事，也可以在同一趟安排中一併規劃後續的接送與支援。

在台灣境內用攜車袋搭台鐵移動

除了機場接送，若旅程中還打算搭乘台灣鐵路移動，台灣鐵路管理局提供三種攜帶自行車的方式，規定與適用車次各不相同。

攜車袋：自行車摺疊或拆解後裝入攜車袋，可當隨身行李，所有列車皆可搭乘，不需另外收費；打包後最大長度不得超過 150 公分，長寬高之和不得超過 220 公分，須完整收納於袋內不得裸露，且進出剪票口前後皆不得取出。
人車同行：整車帶上車與乘客同車廂，僅部分車站開放，每車次額度有限，需事先查詢額度。
自行車託運：比照大型行李託運，人車分開車廂，僅限有附掛行李車廂的車次可用。
太魯閣號與部分自強號因車廂無大型行李放置空間，即使使用攜車袋也可能無法搭乘，實際可否搭乘請以台鐵官網最新公告或「兩鐵列車」網站查詢確認。