# Sân bay Đào Viên (TPE)｜xe đạp & quy định MRT mới｜24EZGO

> MRT sân bay cho mang xe đạp từ tháng 3/2026. Khung giờ, toa, phụ phí, kích thước. Kèm cách ký gửi hộp xe đạp và điểm hẹn theo số cột.

[Cẩm nang](/vi/guides/)

Cẩm nang · Đạp xe ở Đài Loan

# Sân bay Đào Viên (TPE)｜xe đạp & quy định MRT mới

Với những du khách nhập cảnh Đài Loan qua sân bay Đào Viên rồi muốn bắt đầu đạp xe ngay, câu hỏi đầu tiên thường là "làm sao đưa xe đạp ra khỏi nhà ga và kết nối với chặng di chuyển tiếp theo". Lộ trình là chuyện tính sau. Bài viết này tổng hợp cách bố trí hai nhà ga hiện tại của sân bay Đào Viên, cách ký gửi hành lý quá khổ trên thực tế, lộ trình đưa đón sau nhập cảnh, và quy định mới cho phép mang xe đạp lên MRT sân bay áp dụng toàn tuyến từ tháng 3/2026\. Đây là bài đầu tiên trong loạt cẩm nang đưa đón dành riêng cho bốn sân bay.

![Quầy thông tin tròn 'Dịch vụ MRT sân bay Đào Viên' trong nhà ga T2, một hành khách đang hỏi](/images/guides/taoyuan-airport/airport-mrt-t2.webp)

Quầy dịch vụ MRT sân bay tại nhà ga T2[Solomon203](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taoyuan%5FAirport%5FMRT%5FService,%5FTaoyuan%5FAirport%5FTerminal%5F2%5F20180512.jpg) · [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0) · cắt từ Wikimedia Commons

## T1 và T2 hoạt động bình thường, Nhà ga số 3 vẫn đang xây dựng

Hiện tại sân bay Đào Viên vận hành với hai nhà ga. Nhà ga 1 (T1) và Nhà ga 2 (T2). "Sảnh cửa lên máy bay phía Bắc" của Nhà ga 3 tuy đã đi vào hoạt động từ tháng 12/2025 như một khu vực lên máy bay mở rộng, nhưng khâu làm thủ tục, ký gửi hành lý và thông quan hiện vẫn tập trung tại T2; phần công trình chính của Nhà ga 3 đã hoàn thành cất nóc và lắp vách kính vào tháng 4/2026, hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nội thất, mục tiêu hoàn thành trước cuối năm 2027\. Nói cách khác, ở giai đoạn này du khách mang xe đạp nhập cảnh vẫn chỉ di chuyển giữa T1 và T2 mà thôi. Nên xác nhận nhà ga theo thông báo của hãng hàng không trước khi khởi hành, vì đôi khi chuyến bay bị đổi nhà ga làm thủ tục vào phút chót.

Về phân bố hãng bay, T1 tập trung một phần đường bay của China Airlines và STARLUX, cùng với Cathay Pacific, Tigerair Taiwan; còn T2 phục vụ toàn bộ đường bay của EVA Air, các đường bay đường dài của China Airlines và STARLUX, cùng các hãng hàng không nước ngoài khác. Điều đặc biệt cần lưu ý, vì chỉ có Nhà ga 2 được Cơ quan An ninh Vận tải Hoa Kỳ (TSA) kiểm định, nên mọi chuyến bay đi Mỹ đều cố định cất/hạ cánh tại T2\. Nếu hành trình có nối chuyến hoặc bay thẳng đến Mỹ, cả lộ trình thông quan lẫn nhận xe đạp đều diễn ra tại T2.

## Máy tự phục vụ không xử lý được hành lý quá khổ như hộp xe đạp, phải đến quầy nhân viên hãng bay

Máy ký gửi hành lý tự động tại sân bay Đào Viên chỉ xử lý được hành lý cỡ tiêu chuẩn. Gặp hộp xe đạp hay túi đựng xe đạp có kích thước quá khổ hoặc hình dạng đặc biệt, hệ thống sẽ tự động từ chối và bạn phải chuyển sang quầy làm thủ tục có nhân viên của hãng bay. Điều này có nghĩa là khi mang xe đạp xuất cảnh, cần dự trù thời gian làm thủ tục rộng rãi hơn hành khách thông thường. Vị trí quầy hành lý quá khổ khác nhau tùy hãng bay, nên liên hệ trước với hãng bay để xác nhận quầy và cách thức xử lý trong ngày.

Về khâu nhận hành lý khi nhập cảnh, sân bay hiện cung cấp "dịch vụ lưu giữ hành lý bảo thuế" (nằm cạnh băng chuyền hành lý đến số 6, dành cho hành lý cần khai báo và nộp thuế) và dịch vụ đóng gói, chuyển phát hành lý của công ty Kerry TJ Logistics (có thể xử lý hành lý quá khổ bao gồm cả xe đạp, đường dây nóng 0800-043-043). Cả hai đều mang tính chất lưu giữ và chuyển phát. Nếu chỉ đơn giản là nhận hộp xe đạp đã ký gửi bình thường, bạn vẫn chờ ở băng chuyền hành lý thông thường như mọi hành khách khác; nên chú ý bảng chỉ dẫn trong nhà ga lúc nhập cảnh, hoặc hỏi trực tiếp nhân viên mặt đất.

## Điểm hẹn theo số cột, bến taxi và bãi đỗ xe sau khi nhập cảnh

Thông quan và nhận hành lý là công đoạn tốn thời gian nhất sau khi nhập cảnh, nên không cần vác xe đạp ra đứng chờ trước cửa quá sớm. Vì từ lúc thông quan đến lúc nhận xong hành lý thường có một khoảng đệm nhất định, xe đón có thể canh thời điểm đó rồi mới vào chờ. Sân bay Đào Viên có biển số cột rõ ràng ở bên ngoài sảnh đến của cả T1 lẫn T2 (các cột thường dùng để hẹn gặp nằm trong khoảng số 16 đến 23), nên thống nhất trước số cột với tài xế sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc tìm xe giữa đám đông chỉ bằng mô tả miệng.

Nếu cần gọi taxi tại chỗ đột xuất, quầy dịch vụ taxi của T1 nằm ở làn xe đối diện cửa số 12 phía Tây tầng 1 sảnh đến, còn T2 nằm ở làn xe đối diện cửa số 26 cùng phía. Người thân, bạn bè tự lái xe đến đón cũng có thể để ý bãi đỗ P1, P2 của T1 hoặc bãi P4 phía Tây của T2\. Cả hai đều có một khoảng thời gian đỗ miễn phí nhất định trước khi bắt đầu tính phí, phù hợp với trường hợp chỉ đón rồi đi ngay chứ không ở lại lâu; mức phí và số giờ miễn phí thực tế có thể được điều chỉnh, nên căn cứ theo thông báo tại chỗ vào thời điểm đó.

## MRT sân bay mở toàn tuyến cho phép mang xe đạp vào ga từ tháng 3/2026, nhưng có giới hạn về khung giờ và toa tàu

Kể từ ngày 10/3/2026, toàn bộ các ga trên tuyến MRT sân bay của Đào Viên Metro (bao gồm A12 Nhà ga 1, A13 Nhà ga 2, A14a Khách sạn Sân bay) cho phép mang xe đạp nguyên chiếc, chưa tháo rời vào ga, bao gồm cả xe đạp thường và xe đạp điện trợ lực đã tắt nguồn. Đây là quy định mới mà không ít du khách mang xe đạp đi MRT sân bay vẫn chưa biết, rất đáng lưu ý khi lên kế hoạch hành trình.

Tuy nhiên quy định mới này đi kèm không ít giới hạn, không thể hiểu là "lúc nào cũng vác xe lên tàu được". Về khung giờ mở cửa, thứ Bảy, Chủ nhật, các ngày lễ quốc gia và ngày nghỉ điều chỉnh thì mở cả ngày, nhưng ngày thường (ngày làm việc của cơ quan hành chính và ngày làm bù) chỉ giới hạn trong hai khung giờ 10:00–16:00 và từ 22:00 đến khi kết thúc vận hành, các khung giờ khác trong ngày thường không cho mang xe đạp vào ga. Giới hạn kích thước là dài 180cm, cao 120cm, rộng 70cm. Vượt quá mức này thì không thể mang theo cách này. Mang xe đạp vào ga phải mua thêm vé xe đạp riêng, cộng thêm phụ phí cố định 50 Đài tệ trên giá vé theo khoảng cách gốc; vé này vốn đã là giá ưu đãi nên không thể cộng dồn thêm các ưu đãi theo đối tượng khác hay loại vé giảm giá khác.

Vị trí toa tàu cũng có giới hạn. Chỉ được lên tàu thường (không được lên tàu tốc hành trực tiếp), và chỉ có cửa 1-1, 1-2 ở toa đầu và cửa 4-2, 4-3 ở toa cuối của tàu thường mới cho phép ra vào và để xe đạp; mỗi khu vực cửa tối đa 2 xe, cả đoàn tàu tối đa 8 xe đạp. Ra vào ga phải dắt bộ xe đi thang bộ hoặc thang máy, không được dắt xe lên thang cuốn; sau khi lên tàu, xe đạp cũng phải luôn ở bên cạnh chủ, không được để một mình ngoài tầm mắt. Nếu xe đạp đã được gấp gọn hoặc tháo rời, đóng gói cẩn thận sao cho cạnh dài nhất không quá 165cm và tổng ba chiều dài rộng cao không quá 220cm, thì có thể mang miễn phí như hành lý thông thường, không bị ràng buộc bởi giới hạn khung giờ và phụ phí nêu trên.

## MRT sân bay đi thẳng miền Bắc, miền Trung-Nam và vùng núi cần chuyển tuyến

Sân bay Đào Viên nằm ở khu Đại Viên, thành phố Đào Viên, miền Bắc Đài Loan, cùng thuộc khu vực sinh hoạt Đại Đài Bắc như trung tâm thành phố Đài Bắc. Nếu điểm đến ở miền Bắc, tàu trực thông (tàu tốc hành) của MRT sân bay là lựa chọn trực tiếp nhất. Theo ước tính lịch trình từ nguồn thứ cấp, tàu trực thông từ Ga Đài Bắc đến Nhà ga 1 mất khoảng 35 phút, đến Nhà ga 2 khoảng 39 phút, còn nếu đi tàu thường qua ga Hoàn Bắc thì mất khoảng 82 phút. Thời gian di chuyển thực tế nên căn cứ theo thông báo hàng ngày của Đào Viên Metro. Ngoài MRT sân bay, cũng có các tuyến xe khách liên tỉnh (ví dụ tuyến 1819 của Kuo-Kuang Bus) đi thẳng đến Ga Đài Bắc, thời gian di chuyển khoảng 55 phút.

Nếu điểm đến ở miền Trung-Nam hoặc vùng núi miền Trung (ví dụ hành trình hướng về Nhật Nguyệt Đàm hay Vũ Lĩnh), bạn cần đi xuống phía Nam trước rồi mới chuyển sang đường núi; xe khách liên tỉnh cũng có tuyến hướng Đài Trung (ví dụ tuyến 1623 của UBus, tuyến 1860 của Kuo-Kuang Bus) để tham khảo. Về quãng đường và thời gian di chuyển thực tế của loại trung chuyển đường dài này, Đài Loan hiện chưa có số liệu khoảng cách điểm-đến-điểm chính thức từ sân bay đến các địa điểm cụ thể, nên khi lên kế hoạch hành trình, tốt nhất là dùng công cụ bản đồ thời gian thực để tính toán tại chỗ, thay vì áp dụng những con số ước tính lan truyền trên mạng; nếu còn phải mang theo xe đạp và trang bị, đoạn trung chuyển đường bộ tầm trung-xa như thế này chính là phần mà xe hỗ trợ xử lý tốt nhất.

## Vai trò của xe hỗ trợ ở những chỗ MRT bị giới hạn

Quy định mới về mang xe đạp lên MRT sân bay giải quyết được nhu cầu di chuyển ngắn cho một người một xe trong khung "ngày thường ngoài giờ cao điểm, ngày nghỉ cả ngày", nhưng nếu là nhóm nhiều người nhiều xe, hoặc thời gian hành trình rơi vào khung ngày thường mà MRT sân bay không cho mang xe đạp, hoặc số lượng hộp xe đạp và hành lý vượt quá sức chứa của MRT sân bay, thì xe hỗ trợ chính là cách bù đắp khoảng trống này. Hẹn gặp trực tiếp tại điểm số cột trước cửa nhà ga, chở cả người lẫn xe đạp đi cùng một lượt, không bị giới hạn bởi số toa tàu hay vé phụ thu.

24EZGO bắt đầu tham gia hỗ trợ hậu cần cho các giải đua và sự kiện xe đạp từ năm 2020, tích lũy 7 năm kinh nghiệm thực tế, trung bình hỗ trợ 10 đến 20 sự kiện mỗi năm, phục vụ hơn 3.000 lượt người, hiện có 4 xe hỗ trợ, một lần xuất phát có thể hỗ trợ tối đa 8 người và 8 xe đạp cùng lúc. Dù là nhập cảnh tại sân bay Đào Viên rồi bắt đầu ngay hành trình vòng đảo, chinh phục con dốc Vũ Lĩnh, hay đơn giản chỉ cần đưa người và xe đạp cùng đến điểm dừng chân tiếp theo, bạn chỉ cần cho chúng tôi biết giờ bay, số người và số lượng xe đạp, chúng tôi sẽ sắp xếp phương án đưa đón phù hợp.

![Nhà ga T1 sân bay quốc tế Đào Viên](/images/guides/taoyuan-airport/terminal-1.webp)

Nhà ga T1 sân bay Đào Viên[毛貓大少爺](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taiwan%5FTaoyuan%5FInternational%5FAirport%5F-%5FTerminal%5F1.jpg) · [CC BY-SA 2.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0) · cắt từ Wikimedia Commons

![Đoàn tàu MRT sân bay Đào Viên trên đoạn đường trên cao](/images/guides/taoyuan-airport/airport-mrt-train.webp)

Tàu MRT sân bay Đào Viên[Padai](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taoyuan%5FAirport%5FMRT%5F2016-8.jpg) · [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0) · cắt từ Wikimedia Commons

## Nguồn tham khảo

* [桃園大眾捷運股份有限公司, 乘車指南（自行車攜帶規定）](https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/%5Fpages/travel-guide/notice.html)
* [工商時報, 桃機第三航廈預計明年底完工](https://www.ctee.com.tw/news/20260706700096-439901)
* [民報, 桃機第三航廈啟用但報到仍在T2](https://www.peoplenews.tw/articles/lifestyle/8823)
* [55688, 2026桃園機場入境接機攻略（會面點、停車位置）](https://55688blog.taiwantaxi.com.tw/2026/01/26/2026%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%85%A5%E5%A2%83%E6%8E%A5%E6%A9%9F%E6%94%BB%E7%95%A5%EF%BC%9A%E6%9C%83%E9%9D%A2%E9%BB%9E%E3%80%81%E5%81%9C%E8%BB%8A%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%80%81%E6%94%B6/)
* [翔翼部落格, 桃園機場自助行李託運全攻略](https://blog.aerobile.com/self-service-baggage-drop/)
* [Klook, 桃園機場去台北車站交通整理](https://www.klook.com/zh-HK/blog/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%8E%BB%E5%8F%B0%E5%8C%97%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%8D%B7%E9%81%8B-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%B7%B4%E5%A3%AB-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8E%A5%E9%80%81/)

Quy định và điều kiện đường có thể thay đổi — hãy kiểm tra thông báo chính thức trước khi đi.

## Cẩm nang liên quan

* [Xuyên đảo 10 ngày từ sân bay Đào Viên đến điểm xuất phát ở Cao Hùng](/vi/guides/korea-traverse-transfer/)
* [Mang xe đạp từ Hàn Quốc sang Đài Loan, quy định ký gửi và cách tính phí](/vi/guides/korea-bike-air-baggage/)
* [Mang xe đạp vào Đài Loan｜quy định ký gửi 5 hãng](/vi/guides/bring-bike-to-taiwan/)

## Cần xe hỗ trợ?

Cho chúng tôi biết kế hoạch, chúng tôi sẽ gợi ý theo số người, số xe và số ngày.

[Đưa đón xe đạp sân bay · Xem dịch vụ tương ứng →](/vi/services/airport-transfer/)

[Đến Hỏi trực tuyến](/vi/?ask=1&svc=0#contact)[LINE](https://line.me/R/ti/p/@24ezgo)

Chia sẻ trang này

Sao chép liên kết[LINE](https://social-plugins.line.me/lineit/share?url=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fvi%2Fguides%2Ftaoyuan-airport-bike%2F "Chia sẻ qua LINE")[Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fvi%2Fguides%2Ftaoyuan-airport-bike%2F "Chia sẻ qua Facebook")Tùy chọn chia sẻ khác

[← Về trang chủ](/vi/)