# ควรปั่นอู่หลิงเดือนไหน ไกด์รายเดือน ความเสี่ยงปิดถนน และ 3,275 เมตรหมายถึงอะไรสำหรับคุณ｜24EZGO

> ที่ความสูง 3,275 เมตร อู่หลิงสูงกว่าโนริกุระของญี่ปุ่น ดอยอินทนนท์ของไทย และช่องเขาลาดยางที่สูงที่สุดในเทือกเขาแอลป์ นี่คือไกด์รายเดือนถึงสามช่วงที่ควรเลี่ยง ได้แก่ ฝนพลัม ไต้ฝุ่น และฤดูน้ำแข็ง และเหตุผลว่าทำไมเดือนไม่ใช่ตัวตัดสินจริงๆ

[ไกด์](/th/guides/)

ไกด์ · ปั่นจักรยานในไต้หวัน

# ควรปั่นอู่หลิงเดือนไหน ไกด์รายเดือน ความเสี่ยงปิดถนน และ 3,275 เมตรหมายถึงอะไรสำหรับคุณ

"อู่หลิงเดือนไหนดีที่สุด" น่าจะเป็นคำถามที่พบบ่อยที่สุดเวลาวางแผนทริปนี้ แต่จริงๆ แล้วมันมีสองชั้น ชั้นแรกคือตัวภูเขาเอง จุดสูงสุดของถนนในไต้หวันที่ 3,275 เมตรมีบางช่วงของปีที่ไม่เหมาะจะขึ้นไป โดยฝนพลัม ไต้ฝุ่น และฤดูน้ำแข็งต่างกินพื้นที่ไปคนละส่วน ชั้นที่สองแทบไม่มีใครพูดถึง. ความสูง 3,275 เมตรเท่ากัน แต่มีความหมายต่างกันสิ้นเชิงสำหรับคนที่มาจากฮ่องกงกับคนที่มาจากญี่ปุ่น บทความนี้จะกางทั้งสองเรื่องให้ชัดก่อน แล้วจึงอธิบายว่าทำไมสิ่งที่ตัดสินว่าคุณจะได้ปั่นหรือไม่ ไม่ใช่เดือนที่คุณเลือก

![รถซัพพอร์ตจอดข้างป้ายทางแยกเหอฮวนซานท่ามกลางหมอกหนา นักปั่นรับขวดน้ำจากทีมงาน](/images/gallery/g08.webp)

ทางแยกเดียวกันเปลี่ยนจากฟ้าใสเป็นหมอกหนาได้ในไม่กี่ชั่วโมง สิ่งที่ตัดสินคือสภาพอากาศวันนั้น ไม่ใช่เดือน

## 3,275 เมตรสูงแค่ไหน ขึ้นอยู่กับว่าคุณมาจากไหน

เมื่อเรียงถนนลาดยางที่นักปั่นขึ้นไปถึงได้สูงสุดของแต่ละที่มาต่อกัน ตำแหน่งของอู่หลิงจะชัดเจนขึ้นทันที ยอดเขาที่สูงที่สุดของฮ่องกงคือไทโมซานที่ 957 เมตร แต่จักรยานขึ้นไปถึงยอดไม่ได้จริง เพราะเหนือ 930 เมตรเป็นเขตหวงห้าม และถนนสิ้นสุดที่ประตูราว 930 เมตร ช่องเขาลาดยางที่สูงที่สุดของเกาหลีคือมันฮังแจที่ 1,330 เมตร ช่องเขาลาดยางสูงสุดของเวียดนามคืออุกวีโห่ราว 2,035 เมตร (แหล่งข้อมูลระบุ 2,035–2,073 เมตร) จุดสูงสุดของไทยคือดอยอินทนนท์ 2,565 เมตร ลาดยางตลอดสาย จุดสูงสุดของถนนลาดยางในญี่ปุ่นคือโนริกุระ 2,716 เมตร และช่องเขาลาดยางสูงสุดในเทือกเขาแอลป์คือกอลเดอลีเซอรอง 2,764 เมตร

พูดอีกอย่างคือ ยกเว้นกรณีพิเศษของปีโกเบเลตาในสเปนแล้ว อู่หลิงสูงกว่าทุกแห่งข้างต้น สำหรับนักปั่นฮ่องกงมันสูงกว่าจุดสูงสุดของบ้านตัวเองสามเท่ากว่า สำหรับนักปั่นเกาหลีคือสองเท่าครึ่งของมันฮังแจ และแม้แต่นักปั่นญี่ปุ่นที่เคยขึ้นโนริกุระมาแล้ว อู่หลิงก็ยังสูงกว่าอีกราว 559 เมตร ช่องว่างนี้ไม่ได้มีไว้อวด ความหมายเชิงปฏิบัติของมันคือ ประสบการณ์ไต่เขาที่คุณสั่งสมมาในประเทศตัวเองอาจไม่ครอบคลุมช่วงเหนือ 3,000 เมตรเลย โรคแพ้ความสูงและภาวะตัวเย็นเกินไม่เกิดขึ้นบนภูเขาที่คุณคุ้นเคย แต่ที่นี่เกิดได้

## สามช่วงที่ควรเลี่ยงคือฝนพลัม ไต้ฝุ่น น้ำแข็ง

พฤษภาคมถึงมิถุนายนเป็นฤดูฝนพลัม โอกาสฝนตกสูงและบนภูเขามีหมอกหนา ทัศนวิสัยแย่นั้นอันตรายตอนลงเขามากกว่าตอนขึ้นมาก ช่วงนี้ยังตรงกับฤดูดอกกุหลาบพันปีที่เหอฮวนซาน ซึ่งทางหลวง 14 เอ ช่วงกิโลเมตรที่ 29 คุนหยางถึงกิโลเมตรที่ 33.2 สือเหมินซาน จะมีมาตรการจำกัดจำนวนผู้โดยสารต่อคันและควบคุมปริมาณรถในวันหยุดตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 11 โมง ทั้งรถและคนอยู่ในจุดสูงสุด ตามธรรมเนียมแล้วงานแข่งอู่หลิงมักจัดในสองเดือนนี้ แต่นั่นตั้งอยู่บนเงื่อนไขว่างานแข่งมีการปิดถนนและจุดเสบียง ทริปที่วางแผนเองไม่จำเป็นต้องไปเบียดด้วย

กรกฎาคมถึงกันยายนเป็นฤดูไต้ฝุ่น ไต้ฝุ่นไม่จำเป็นต้องเข้าตรงๆ ลมแรงและฝนหนักจากวงรอบนอกก็เพียงพอจะทำให้ถนนบนภูเขาปิดได้ และการปิดอาจกินเวลาหลายวัน แม้ไม่มีไต้ฝุ่น ฤดูนี้บนภูเขาก็มีพายุฝนฟ้าคะนองช่วงบ่ายบ่อยมาก เท่ากับมีช่วงเวลาไม่แน่นอนแทรกเข้ามาทุกบ่าย ธันวาคมถึงกุมภาพันธ์เป็นช่วงน้ำแข็ง โดยโอกาสหิมะตกสูงสุดอยู่ระหว่างปลายธันวาคมถึงต้นกุมภาพันธ์ เมื่อผิวถนนเป็นน้ำแข็ง หน่วยงานทางหลวงอาจสั่งปิดเชิงป้องกันบนทางหลวง 14 เอ ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 18 ชุ่ยเฟิงถึงกิโลเมตรที่ 41.5 ต้าอวี่หลิง หรือจำกัดให้เฉพาะรถที่ใส่โซ่กันลื่นผ่านได้ ซึ่งจักรยานใส่โซ่กันลื่นไม่ได้ นั่นแปลว่าช่วงปิดถนนคือปั่นไม่ได้เลย เป็นเรื่องว่าผ่านได้หรือไม่ ไม่ใช่เรื่องระดับความอันตราย

## ช่วงที่เหลือคือปลายฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง

หักสามช่วงข้างต้นออก สิ่งที่เหลือคือปลายมีนาคมถึงต้นพฤษภาคม และปลายกันยายนถึงพฤศจิกายน ทั้งสองช่วงนี้ผิวถนนมักแห้ง ไม่มีปัญหาน้ำแข็ง และอากาศค่อนข้างเสถียร ฤดูใบไม้ร่วงยังเพิ่มโอกาสได้เห็นทะเลหมอกและพระอาทิตย์ตกสวยๆ หากเลือกได้แค่ช่วงเดียว ราวเดือนตุลาคมมักเป็นช่วงที่เงื่อนไขโดยรวมดีที่สุด เพราะปลายฤดูไต้ฝุ่นผ่านไปแล้วและน้ำแข็งฤดูหนาวยังไม่เริ่ม อนึ่ง เรื่องนี้ตรงกับความเข้าใจที่วงการนักปั่นเกาหลีมีต่ออู่หลิงอยู่แล้ว โดยพวกเขาเห็นตรงกันว่าช่วงราวเทศกาลไหว้พระจันทร์คือจังหวะที่เหมาะ ส่วนฤดูหนาวนั้นยากเพราะหิมะและน้ำแข็งด้านที่ไม่โดนแดด

อุณหภูมิต้องคิดแยกต่างหาก อุณหภูมิบนภูเขาต่ำกว่าพื้นราบราว 15 ถึง 18 องศา ฤดูร้อนยอดเขาอยู่ราว 12–18 องศาในตอนกลางวัน และมักลดต่ำกว่า 10 องศาหลังตะวันตกดิน ส่วนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ค่าเฉลี่ยกลางวันอยู่ราว 5 องศาหรือต่ำกว่า กลางคืนมักต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นแม้จะเลือกกันยายนหรือตุลาคม พื้นราบตอนออกเดินทางอาจยังร้อน 30 องศาขณะที่ยอดเขาอยู่แค่สิบกว่าองศา เมื่อบวกเหงื่อจากการไต่เขา เวลาที่หยุดอยู่บนยอด และผลของลมหนาวจากการลงเขายาวๆ เสื้อกันลมและชั้นเก็บความอบอุ่นจึงไม่ใช่ของเสริม มีคนจำนวนไม่น้อยที่ปั่นขึ้นไปได้แต่มาตัวเย็นตอนลง เพราะเตรียมอุปกรณ์ไว้แค่สำหรับขาขึ้น

## สิ่งที่ตัดสินว่าคุณจะได้ปั่นไหมคือสภาพเส้นทางในวันนั้น

เดือนต่างๆ ที่จัดไว้ข้างต้นเป็นเพียงความน่าจะเป็น ไม่ใช่การรับประกัน ตุลาคมก็ยังเจอไต้ฝุ่นปลายฤดูได้ มีนาคมก็ยังเจอมวลอากาศเย็นที่ทำให้ยอดเขาเป็นน้ำแข็งได้ และประกาศควบคุมก็ปรับตามพยากรณ์อากาศอยู่ตลอด สิ่งที่ควรทำจริงๆ คือใส่การตรวจสอบเข้าไปในแผนการเดินทาง ก่อนออกเดินทางให้ยืนยันประกาศปัจจุบันของหน่วยงานทางหลวงและสำนักงานอุทยานแห่งชาติทาโรโกะที่ครอบคลุมทางหลวง 14 เอ และช่วงตะวันออกของทางหลวงข้ามเกาะสายกลาง จากนั้นดูกล้องถ่ายทอดสดที่คุนหยาง ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเหอฮวนซาน และศาลาอู่หลิง ทั้งคืนก่อนหน้าและเช้าตรู่ของวันนั้น คุณค่าของกล้องสดคือมันบอกตรงๆ ว่าตอนนี้ผิวถนนแห้ง เปียก หรือมีหิมะปกคลุม แม่นยำกว่าสถิติรายเดือนใดๆ

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ไม่ควรจัดทริปอู่หลิงแบบ "มีแค่วันนี้วันเดียว" เผื่อไว้อีกหนึ่งวันแล้วถือเป็นประกัน เพื่อว่าถ้าวันนั้นปิดถนนหรือหมอกลงหนาก็เลื่อนออกไปได้ บทบาทของรถซัพพอร์ตในเรื่องนี้ไม่ใช่การพาคุณขึ้นไปถึงยอด แต่คือการให้ทางถอยที่ปลอดภัยเมื่ออากาศพลิก ถ้าอุณหภูมิบนยอดต่ำเกินไป คุณไม่จำเป็นต้องฝืนปั่นลง ถ้าสภาพเส้นทางแย่ลงก็เก็บรถกลางทางได้ เสบียง เสื้อกันหนาว และล้ออะไหล่ก็ไม่ต้องแบกขึ้นไป 3,000 เมตรทั้งหมด หากตารางของคุณมีแค่วันเดียวและยังบินมาจากต่างประเทศด้วย ประกันตัวนี้คุ้มที่จะใส่เข้าไปในงบตั้งแต่แรก

## FAQ

อู่หลิงต่างจากถนนที่สูงที่สุดในบ้านเราแค่ไหน

อู่หลิงสูง 3,275 เมตร สูงกว่าจุดสูงสุดของถนนไทโมซานในฮ่องกง (ราว 930 เมตร) ประมาณ 2,345 เมตร สูงกว่ามันฮังแจของเกาหลี (1,330 เมตร) ราว 1,945 เมตร สูงกว่าอุกวีโห่ของเวียดนาม (ราว 2,035 เมตร) ราว 1,240 เมตร สูงกว่าดอยอินทนนท์ของไทย (2,565 เมตร) ราว 710 เมตร สูงกว่าโนริกุระของญี่ปุ่น (2,716 เมตร) ราว 559 เมตร และสูงกว่าช่องเขาลาดยางสูงสุดของแอลป์อย่างกอลเดอลีเซอรอง (2,764 เมตร) ด้วย หากประสบการณ์ไต่เขาของคุณอยู่ต่ำกว่า 2,000 เมตรทั้งหมด ครั้งนี้จะเป็นครั้งแรกที่คุณออกแรงเหนือ 3,000 เมตร

เดือนไหนของปีเหมาะที่สุด

โดยรวมคือราวเดือนตุลาคม ทั้งช่วงปลายมีนาคมถึงต้นพฤษภาคม และปลายกันยายนถึงพฤศจิกายน ต่างค่อนข้างเสถียร แต่ตุลาคมอยู่ตรงกลางพอดีระหว่างการสิ้นสุดของฤดูไต้ฝุ่นกับการเริ่มต้นของฤดูน้ำแข็ง สิ่งที่ควรเลี่ยงคือฝนพลัมและฝูงคนช่วงดอกกุหลาบพันปีในเดือนพฤษภาคม–มิถุนายน ไต้ฝุ่นและพายุฝนฟ้าคะนองช่วงบ่ายในเดือนกรกฎาคม–กันยายน และฤดูน้ำแข็งเดือนธันวาคม–กุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นความน่าจะเป็น การตัดสินจริงยังขึ้นกับประกาศก่อนออกเดินทางและสภาพถนนในวันนั้น

ปั่นตอนถนนเป็นน้ำแข็งได้ไหม

ไม่ได้ครับ เมื่อผิวถนนเป็นน้ำแข็ง หน่วยงานทางหลวงอาจสั่งปิดเชิงป้องกันช่วงชุ่ยเฟิง–ต้าอวี่หลิงของทางหลวง 14 เอ หรือจำกัดให้เฉพาะรถที่ใส่โซ่กันลื่นผ่านได้ ซึ่งจักรยานใส่ไม่ได้ แม้ในวันที่ไม่มีการปิดอย่างเป็นทางการ น้ำแข็งด้านที่ไม่โดนแดดก็อาจมองไม่เห็น และตอนลงเขาที่ความเร็วสูงกับหน้าสัมผัสยางที่เล็กมาก ผลของการล้มต่างจากรถยนต์โดยสิ้นเชิง หากอยากชมหิมะให้ขึ้นไปด้วยรถ แล้วเลื่อนการปั่นไปวันที่ผิวถนนแห้ง

ขึ้นอู่หลิงหน้าร้อนควรเตรียมเสื้อผ้าอะไร

อุณหภูมิบนภูเขาต่ำกว่าพื้นราบราว 15–18 องศา หน้าร้อนยอดเขาอยู่ราว 12–18 องศาตอนกลางวัน และมักต่ำกว่า 10 องศาหลังตะวันตกดิน สามสิบองศาตอนออกตัวไม่ได้แปลว่าบนยอดจะสบาย ปัญหาจริงอยู่ที่ขาลง คุณเหงื่อออกตอนไต่ขึ้น หยุดถ่ายรูปบนยอด แล้วไหลลงด้วยความเร็วสูงนานกว่าชั่วโมง ลมหนาวจะทำให้อุณหภูมิที่รู้สึกต่ำกว่าค่าจริงมาก อย่างน้อยควรเตรียมเสื้อกันลมและชั้นเก็บความอบอุ่นแบบพับเก็บได้ ถุงมือและของกันหนาวสำหรับขาลงยาวๆ ก็ควรมี ทั้งหมดนี้ไม่ต้องแบกขึ้นไปเอง ฝากไว้บนรถซัพพอร์ตแล้วเปลี่ยนที่ยอดได้

## แหล่งข้อมูล

* [交通部中央氣象署（合歡山測站觀測資料）](https://www.cwa.gov.tw/V8/C/W/OBS%5FStation.html)
* [交通部公路局（雪季封閉公告）](https://www.thb.gov.tw/News%5FContent%5FTable.aspx?n=7839&sms=13275&s=264237)
* [交通部公路局（杜鵑花季高乘載管制）](https://www.thb.gov.tw/News%5FContent%5FTable.aspx?n=7839&sms=13275&s=268543)
* [太魯閣國家公園管理處（公路即時路況）](https://www.taroko.gov.tw/TAROKO%5FHighwayCondition.aspx?n=5401&sms=0)
* [乗鞍エコーライン（国土交通省 多言語解説）](https://www.mlit.go.jp/tagengo-db/common/001558572.pdf)
* [List of highest paved roads in Europe by country (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/List%5Fof%5Fhighest%5Fpaved%5Froads%5Fin%5FEurope%5Fby%5Fcountry)

กฎระเบียบและสภาพเส้นทางอาจเปลี่ยนแปลง ก่อนเดินทางโปรดยึดประกาศทางการเป็นหลัก

## ไกด์ที่เกี่ยวข้อง

* [ไกด์เซียนซาน KOM｜ไปหนานจวงและลงแข่งอย่างไร](/th/guides/nanzhuang-xianshan-kom/)
* [ปั่นอู่หลิง ไต้หวัน｜เส้นทาง 3,275 ม. และรถซัพพอร์ต](/th/guides/wuling-hehuanshan-climb/)
* [ปั่นอู่หลิงเสร็จกินอะไร｜ไก่อบโอ่งชิงจิ้งกับมื้อแรกหลังลงเขา](/th/guides/wuling-post-ride-food/)

## ต้องการรถซัพพอร์ตไหม

บอกแผนของคุณมา เราจะแนะนำตามจำนวนคน จำนวนจักรยาน และจำนวนวัน

[สนับสนุน SAG การแข่งจักรยาน · ดูบริการที่เกี่ยวข้อง →](/th/services/race-support/)

[ไปที่สอบถามออนไลน์](/th/?ask=1&svc=2#contact)[LINE](https://line.me/R/ti/p/@24ezgo)

แชร์หน้านี้

คัดลอกลิงก์[LINE](https://social-plugins.line.me/lineit/share?url=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fth%2Fguides%2Fwuling-when-to-go%2F "แชร์ทาง LINE")[Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fth%2Fguides%2Fwuling-when-to-go%2F "แชร์ทาง Facebook")ตัวเลือกการแชร์เพิ่มเติม

[← กลับหน้าแรก](/th/)