# Keliling Taiwan｜Jarak Route No.1 & Ruas Terlarang｜24EZGO

> Cycling Route No.1 punya dua angka jarak resmi. Jalur utama, ruas terlarang seperti Terowongan Hsuehshan, dan cara membagi rute dengan kereta.

[Panduan](/id/guides/)

Panduan · Bersepeda di Taiwan

# Keliling Taiwan｜Jarak Route No.1 & Ruas Terlarang

Cycling Route No. 1 adalah target jangka panjang bagi banyak pesepeda yang berkunjung ke Taiwan. Rute yang menyusuri jalan provinsi mengelilingi setiap kabupaten/kota di pulau ini, dengan angka total jarak yang diumumkan Direktorat Jenderal Jalan Raya dan Badan Pariwisata tidak sepenuhnya sama, dan di sepanjang rute juga ada beberapa ruas yang sama sekali tidak boleh dilalui sepeda. Panduan ini merangkum data yang dipublikasikan Direktorat Jenderal Jalan Raya, Badan Pariwisata, Badan Cuaca Pusat, dan Kereta Taiwan, untuk membantu Anda merencanakan rute, arah, dan jika tidak sanggup bersepeda sembilan hari berturut-turut, cara membagi perjalanan lewat kereta untuk menyelesaikan putaran.

![Rambu cokelat 'Jalur Sepeda No.1-1' di tepi jalan pesisir, seorang pesepeda di kejauhan](/images/guides/island-loop/route1-new-taipei.webp)

Penanda Rute No.1-1 di pesisir utara[Kiyoteru Awaji](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taiwan%5FCycling%5FRoute%5FNo.1-1,%5FNew%5FTaipei.jpg) · [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0) · dipotong, via Wikimedia Commons

## Status Resmi Cycling Route No. 1 dan Dua Angka Jaraknya

Cycling Route No. 1 (nama bahasa Inggrisnya) adalah rute sepeda keliling pulau yang direncanakan Badan Pariwisata, menghubungkan ruas jalan provinsi di setiap kabupaten/kota di seluruh Taiwan. Rute ini dibuka akhir 2015, dan Direktorat Jenderal Jalan Raya menerbitkan ringkasan rutenya setahun kemudian, pada 2016\. Penyampaian informasi wisata menjadi tanggung jawab Badan Pariwisata, sementara pembangunan ruas jalan provinsi yang sebenarnya dan pengumuman jaraknya menjadi tanggung jawab Direktorat Jenderal Jalan Raya; karena kedua lembaga ini mengurus aspek yang berbeda, angka total jarak yang diumumkan masing-masing tidak sepenuhnya sama.

Jalur utama 'Cycling Route No. 1' yang diumumkan Direktorat Jenderal Jalan Raya sepanjang total 968 km, sekitar 929 km atau 77% di antaranya adalah jalan provinsi; ditambah rute lingkar seperti Nantou dan Teluk Dapeng sekitar 235 km, totalnya 1.203 km. Sementara itu, portal wisata sepeda 'Taiwan Bike' milik Badan Pariwisata mengumumkan total panjang rute 960,8 km. Kedua angka ini berbeda sekitar 7 km, dan belum ada dokumen resmi yang menjelaskan penyebab selisihnya. Karena itu, saat merencanakan perjalanan, sebaiknya memahami total jarak sebagai kisaran 'sekitar 960–968 km', bukan satu angka mutlak, angka mana pun yang Anda lihat, keduanya memang pernah diumumkan oleh lembaga pemerintah.

## Jalur Utama Jalan Provinsi dan Jalan Alternatif Timur yang Dilalui Rute

Tulang punggung jalur utama Cycling Route No. 1 adalah ruas jalan provinsi yang menghubungkan setiap kabupaten/kota di seluruh Taiwan. Menurut pengumuman Direktorat Jenderal Jalan Raya, jalan provinsi mencakup sekitar 77% dari total jarak (sekitar 929 km), sisanya berupa ruas penghubung dan sebagian jalur sepeda. Selain jalur utama, Direktorat Jenderal Jalan Raya juga merencanakan rute lingkar seperti Nantou dan Teluk Dapeng, sehingga pesepeda bisa menyimpang dari jalur utama menuju destinasi tertentu atau ruas pedalaman; rute-rute cabang ini totalnya sekitar 235 km, tidak termasuk dalam 968 km jalur utama.

Ruas timur adalah bagian yang paling perlu diperhatikan saat merencanakan rute keliling pulau. Jalan Raya Suhua (Jalan Provinsi 9) adalah koridor utara-selatan tradisional di pantai timur; belakangan ini Suhua Gai (proyek perbaikan ruas pegunungan Jalan Raya Suhua, Jalan Provinsi 9) dibuka bertahap, sepanjang 38,8 km dengan 8 terowongan, dan resmi dibuka penuh pada Januari 2020\. Namun, ruas terowongan panjang di Suhua Gai tidak mengizinkan sepeda lewat, sehingga sepeda harus memutar lewat Jalan Provinsi 9D (ruas yang tersisa dari Jalan Raya Suhua lama). Di utara, antara Taipei dan Yilan, ada Terowongan Hsuehshan di Jalan Bebas Hambatan Nasional No. 5, ruas ini sama sekali tidak mengizinkan sepeda lewat; saat rute keliling pulau melewati area ini, biasanya pesepeda memutar lewat Jalan Provinsi 2 di pesisir utara, atau memakai Kereta Taiwan untuk melewati ruas ini.

## Searah atau Berlawanan Arah Jarum Jam? Membaca Musim Monsun dan Topan

Di internet sering muncul klaim seperti 'berlawanan arah jarum jam menghindari angin sakal di pantai timur', tetapi belum ditemukan dokumen rekomendasi resmi dari Direktorat Jenderal Jalan Raya, Badan Pariwisata, atau Badan Cuaca Pusat mengenai arah bersepeda keliling pulau. Baik searah maupun berlawanan arah jarum jam, keduanya hanyalah pilihan yang dibuat pesepeda berdasarkan pengalaman masing-masing, bukan 'jawaban benar' yang disahkan secara resmi. Data resmi yang benar-benar bisa dijadikan acuan adalah pola iklim monsun dan topan Taiwan secara keseluruhan.

Menurut penjelasan resmi di portal sains populer digital Badan Cuaca Pusat, monsun timur laut bertiup dari Oktober hingga April tahun berikutnya, selama tujuh bulan, dengan yang terkuat pada Desember hingga Februari; pada periode ini utara dan timur laut cenderung mengalami hujan berkepanjangan. Monsun barat daya terpusat pada pertengahan Juni hingga pertengahan September, terkuat pada Agustus, membawa hujan sore yang jelas ke Taiwan tengah dan selatan. Selain itu, portal layanan iklim Badan Cuaca Pusat menetapkan Juni hingga November setiap tahun sebagai rentang yang dicakup prakiraan topan. Ketiga periode iklim ini saling tumpang tindih; saat merencanakan waktu keliling pulau, rentang monsun dan musim topan yang diumumkan resmi ini bisa dijadikan acuan risiko cuaca. Namun, apakah akan memilih arah searah atau berlawanan jarum jam, atau bulan mana untuk berangkat, tetap merupakan keputusan fleksibel masing-masing pesepeda sesuai jadwalnya sendiri, bukan rekomendasi wajib dari pihak resmi.

## Ruas yang Perlu Diperhatikan di Jalan Raya Suhua, Suhua Gai, dan Terowongan Hsuehshan

Suhua Gai (proyek perbaikan ruas pegunungan Jalan Raya Suhua, Jalan Provinsi 9) di sisi timur sepanjang total 38,8 km, mencakup 8 terowongan, dengan total panjang terowongan mencapai 63% dari seluruh ruas, dan resmi dibuka penuh pada Januari 2020\. Sejak awal dibuka, Direktorat Jenderal Jalan Raya memasang rambu larangan di mulut terowongan, secara tegas melarang motor besar, sepeda motor, dan sepeda melintasi ruas terowongan panjang di jalur utama. Menurut penjelasan resmi Direktorat Jenderal Jalan Raya, ruang di dalam terowongan tertutup, dan kualitas udara, kebisingan, serta suhu di terowongan panjang berdampak negatif bagi pengguna sepeda motor dan sepeda, ditambah beberapa terowongan lebih dari 3 km hanya memiliki satu lajur dengan kendaraan besar yang bercampur, sehingga risikonya tinggi. Rute alternatif resmi untuk sepeda adalah Jalan Provinsi 9D (ruas yang tersisa dari Jalan Raya Suhua lama), yang oleh Direktorat Jenderal Jalan Raya diposisikan sebagai jalan berfungsi 'wisata dan rekreasi', terbuka untuk kendaraan lambat, sepeda motor, dan sepeda.

Yang perlu diperhatikan secara khusus adalah ruas 'Heren ke Daqingshui' (sekitar 5 km) di Jalan Raya Suhua lama. Karena longsoran lereng terus terjadi setelah gempa, ruas ini resmi dinonaktifkan dan ditutup lewat pengumuman Yuan Eksekutif awal 2026; sebagai gantinya, Terowongan Renshui di Suhua Gai dibuka untuk sepeda dan pejalan kaki, sehingga rute alternatif ruas pendek ini beralih dari jalan lama ke terowongan baru. Selain itu, ruas Dong-ao sampai Nan-ao di Jalan Raya Suhua lama saat ini masih terbuka untuk kendaraan umum (termasuk sepeda), tetapi proyek perbaikan lanjutan ruas ini masih dalam tahap tinjauan desain. Terowongan Hsuehshan di Jalan Bebas Hambatan Nasional No. 5, antara Taipei dan Yilan di utara, sama sekali berbeda kasusnya, berdasarkan 'Peraturan Pengaturan Lalu Lintas Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Cepat', kendaraan lambat (termasuk sepeda) dan sepeda motor sama sekali dilarang masuk jalan bebas hambatan, tanpa pengecualian. Saat rute keliling pulau melewati ruas ini, harus dihindari sepenuhnya, dengan memutar lewat Jalan Provinsi 2 di pesisir, atau memakai sambungan Kereta Taiwan. Aturan lalu lintas semacam ini berubah mengikuti progres konstruksi, jadi sebelum berangkat sebaiknya langsung mengecek pengumuman terbaru dari Kantor Pemeliharaan Wilayah Timur Direktorat Jenderal Jalan Raya.

## Membagi Perjalanan Keliling dengan Layanan Bawa Sepeda Kereta Taiwan

Cycling Route No. 1 tidak memiliki tabel pembagian resmi seperti 'berapa hari, berapa ruas', tetapi dalam pengumuman rutenya, Direktorat Jenderal Jalan Raya secara eksplisit menyebutkan 'konsep menyelesaikan putaran secara bertahap', rute dirancang dengan banyak cabang yang terhubung ke stasiun Kereta Taiwan, sehingga pesepeda yang tidak sanggup menuntaskan sekaligus bisa memakai kereta ramah-sepeda Kereta Taiwan untuk menyelesaikan putaran secara bertahap. Berbagai sumber menunjukkan sebagian besar orang mengalokasikan sekitar 9 hari untuk menuntaskan jalur utama, angka ini merupakan patokan perencanaan yang umum dipakai, bukan jadwal tetap yang diumumkan Direktorat Jenderal Jalan Raya atau Badan Pariwisata. Di sepanjang rute juga ada pos istirahat bersertifikat kira-kira setiap 15 hingga 20 km, memudahkan logistik dan istirahat pada ruas jarak jauh.

Kereta Taiwan saat ini menyediakan tiga cara membawa sepeda. Cara pertama adalah tas sepeda gratis. Kemas sepeda sepenuhnya ke dalam tas sesuai ukuran yang ditentukan (panjang tidak lebih dari 150 cm, total panjang+lebar+tinggi di bawah 220 cm), maka bisa naik kereta apa pun tanpa biaya tambahan, meski pada libur panjang Kereta Taiwan bisa mengumumkan penghentian sementara secara terpisah. Cara kedua adalah layanan bawa sepeda utuh di kereta ramah-sepeda. Sepeda tidak perlu dilepas atau dikemas, langsung dibawa ke gerbong, dengan tarif setengah dari harga tiket penuh, tetapi terbatas pada kereta cepat tertentu (pengumuman resmi mencantumkan 8 keberangkatan), tiket hanya bisa dibeli di loket stasiun, tidak online, dan setiap keberangkatan punya kuota sepeda terbatas. Pada libur panjang tiga hari berturut-turut atau lebih, layanan kereta rombongan/carter ini dihentikan, tetapi wisatawan individu tetap bisa memakai cara tas sepeda seperti biasa. Cara ketiga adalah penitipan bagasi resmi, baik dikemas dalam tas maupun tidak, dengan biaya NT$15 per 10 km per sepeda, minimum NT$55, diurus di stasiun yang memiliki loket bagasi. Ketiga cara ini memungkinkan pesepeda membagi perjalanan keliling pulau menjadi beberapa ruas secara fleksibel, naik kereta di tengah jalan untuk melewati ruas yang tidak ingin dilalui atau kurang waktu, tanpa perlu bersepeda terus-menerus sepanjang seluruh rute.

## Apa yang Bisa Dibantu Kendaraan Pendukung dalam Perjalanan Keliling

Perjalanan keliling pulau berlangsung berhari-hari, dan setiap hari perlu menyambung ulang jarak tempuh, titik logistik, serta tempat menginap. Jika harus membawa seluruh bagasi, suku cadang, alat, dan barang pribadi di badan, hal ini akan langsung memengaruhi pembagian stamina selama bersepeda berhari-hari. Saat menemui ruas yang tidak boleh atau tidak disarankan dilalui sepeda, seperti Suhua Gai atau Terowongan Hsuehshan, juga perlu kendaraan untuk mengangkut orang dan sepeda lebih dulu, baru bisa menyambung rute berikutnya. 24EZGO menyediakan logistik untuk balap dan acara sepeda sejak 2020, dengan pengalaman praktis 7 tahun, rata-rata mendukung 10–20 acara per tahun, melayani lebih dari 3.000 orang. Saat ini tersedia 4 kendaraan pendukung, mampu mendukung hingga 8 orang dan 8 sepeda sekaligus dalam satu perjalanan.

Dalam perjalanan keliling pulau, kendaraan pendukung bisa mengikuti setiap hari sesuai rute dan jumlah hari yang direncanakan pesepeda, membawa bagasi dan logistik; pada ruas yang tidak boleh dilalui sepeda seperti Suhua Gai atau Terowongan Hsuehshan, kendaraan juga bisa mengantar orang dan sepeda lebih dulu ke titik awal berikutnya. Baik Anda bersepeda searah maupun berlawanan arah jarum jam, menggabungkan dengan Kereta Taiwan untuk membagi perjalanan atau tidak, titik penjemputan dan tempat berkumpul harian bisa disesuaikan secara fleksibel. Jika Anda sedang merencanakan perjalanan ke Taiwan untuk menaklukkan Cycling Route No. 1, beri tahu kami perkiraan jumlah hari, arah, dan ruas yang membutuhkan bantuan transportasi, dan kami akan menyusun rencana dukungan kendaraan sesuai perjalanan nyata Anda.

![Penanda bundar 'Rute No.1-20' dan rambu arah 'lingkar Kenting' di jalan pada malam hari](/images/guides/island-loop/route1-pingtung.webp)

Penanda Rute No.1-20 di sekitar Kenting, Pingtung[Kiyoteru Awaji](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taiwan%5FCycling%5FRoute%5FNo.1-20,%5FPingtung.jpg) · [CC BY 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by/4.0) · dipotong, via Wikimedia Commons

![Rambu cokelat 'Cycling Route No.1' di tepi jalan atas jembatan](/images/guides/island-loop/route1-sign.webp)

Penanda Rute No.1 di ujung Jembatan Xizhou[Ianbu](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E6%BA%AA%E6%B4%B2%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%A0%AD%E5%89%8D%5F%E7%92%B0%E5%B3%B61%E8%99%9F%E7%B7%9A%E6%A8%99%E8%AA%8C%5F20150926.jpg) · [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0) · dipotong, via Wikimedia Commons

## Sumber

* [交通部公路局（公路總局）, 自行車環島1號線公告](https://www.thb.gov.tw/News%5FContent%5Ftable.aspx?n=87&s=51051)
* [交通部公路局, 蘇花改公路未開放機車通行說明](https://www.thb.gov.tw/News%5FContent%5Ftable.aspx?n=87&s=56443)
* [交通部公路局 蘇花改工程處](https://thbu4.thb.gov.tw/cp.aspx?n=5214)
* [全國法規資料庫, 高速公路及快速公路交通管制規則](https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040019)
* [交通部中央氣象署, 數位科普網](https://edu.cwa.gov.tw/PopularScience/wt/wt%5F3.html)
* [交通部中央氣象署, 氣候服務入口網](https://climate.cwa.gov.tw/ClimateFcst?page=Typhoon)
* [臺灣鐵路公司, 兩鐵列車（對號列車）](https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view21)
* [臺灣鐵路公司, 兩鐵列車（非對號／區間車）](https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view22)

Aturan dan kondisi jalan bisa berubah — periksa pengumuman resmi sebelum berangkat.

## Panduan terkait

* [Bersepeda Antar-Cabang Perusahaan dan Cara Mengatur Kendaraan Pendukung](/id/guides/corporate-branch-ride/)
* [Lima Hari Bersepeda dari Taichung｜Sun Moon Lake, Shuili & Sanyi](/id/guides/hong-kong-taichung-cycling/)
* [Jalur Sepeda Sun Moon Lake｜Jarak & Aturan](/id/guides/sun-moon-lake-cycling/)

## Butuh kendaraan pendukung?

Beri tahu rencana Anda, kami akan menyarankan opsi sesuai jumlah orang, sepeda, dan hari.

[Transportasi Tur Sepeda Keliling Pulau · Lihat layanan terkait →](/id/services/island-tour/)

[Ke Tanya Online](/id/?ask=1&svc=1#contact)[LINE](https://line.me/R/ti/p/@24ezgo)

Bagikan halaman ini

Salin tautan[LINE](https://social-plugins.line.me/lineit/share?url=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fid%2Fguides%2Fisland-loop-route%2F "Bagikan ke LINE")[Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fid%2Fguides%2Fisland-loop-route%2F "Bagikan ke Facebook")Opsi berbagi lainnya

[← Kembali ke beranda](/id/)