# 公路車輪組這十年變了什麼，從台灣做輪組的兩家公司看起｜24EZGO > 碟煞普及、框變寬、輻條改用碳纖、花鼓改星形齒，公路車輪組的規格在十年內整批換過。這篇用獵犬 Salukivi 的花鼓世代與頂成代理的品牌線，說明這些變化實際帶來什麼差別，以及帶輪組搭飛機該注意的事。 [攻略](/guides/) 攻略 · 台灣單車旅遊 # 公路車輪組這十年變了什麼，從台灣做輪組的兩家公司看起 如果一個人 2015 年停止關注器材，2026 年再回來看一組公路車輪，會發現幾乎每個部位都換過。輪圈沒有煞車邊了，框寬從 21 毫米長到 25 毫米以上，輻條可能是碳纖維的，花鼓裡面的棘爪換成一整圈的星形齒。這些變化不是同時發生，也不是每一項都對每個人有意義。以下依部位拆開講，並用兩家台灣公司的實際產品當例子，一家做自有品牌輪組，一家代理國際品牌零件。 ![一對獵犬 Salukivi 碳纖維公路車輪組，深框搭配白色品牌字樣，後輪花鼓為橘色棘輪座](/images/guides/wheelset-trends/salukivi-wheelset-pair.webp) 獵犬 Salukivi 的碳纖輪組，配 G4 60T 花鼓。圖片由獵犬 Salukivi 提供。 ## 輪圈那一圈，寬度與煞車面 最大的一個變化是煞車面消失。碟煞把制動移到花鼓附近以後，輪圈只剩下承載與空力兩件工作，設計上不必再考慮夾器夾住的那一圈要耐熱、耐磨。台灣品牌獵犬在 2019 年推過陶瓷邊框的 KL25A，那是圈煞時代針對煞車面的解法，後續產品線就全面走到碟煞。 第二個變化是變寬。框變寬讓外胎在同樣標稱尺寸下實際撐得更開，接地形狀改變，滾動阻力與過彎的支撐都跟著變。欣傳媒實測獵犬 KLD30 時記下的框寬是 25.8 毫米，框高 30 毫米，這個比例在十年前的爬坡輪上很少見。 框高的選擇邏輯沒有變，變的是可選範圍。獵犬的 SK 系列做過 25、38、55 三種框高，之後有 KLD4540 的波浪框體與六刀輪，2024 年再出 G3 系列。框高愈高，正面風阻愈低而側風愈難處理，這件事跟碟煞或框寬無關，是一直都在的取捨。 ## 花鼓裡面換了幾代 花鼓是這十年變動最集中的地方，而且從外面看不出來。獵犬公布過自家 KLD 花鼓的四個世代，第一代在 2018 年主打超輕量碟煞花鼓，第二代在 2020 年改成星形齒結構，第三代在 2023 年改用 7075 航太等級鋁合金，第四代 KLD-G460T 預計 2026 年推出並帶多項專利。 棘爪換成星形齒這件事影響最直接。傳統棘爪靠幾個爪子輪流咬合，接合角度大，踩踏空轉的角度就大。星形齒是一整圈齒面同時咬，接合更密，抽車起步時的空檔感明顯變少。代價是加工精度與清潔保養的要求都上去了。 培林則是另一條線。頂成代理 CeramicSpeed 的陶瓷軸承，也代理 SAPIM 的輻條與 SCHWALBE 的外胎，這幾樣加起來就是市面上一組輪子的關鍵零件清單。陶瓷培林在低負載高轉速時的優勢比較明顯，實務上要不要換，看的是騎乘型態與保養意願。 ## 台灣做輪組的兩條路 獵犬走的是自有品牌。品牌在 2017 年 3 月 18 日成立，創始團隊在自行車產業有超過二十年經驗，早期以 KOM 賽事成績打開知名度，2018 年開始參加國際展覽，同年贊助聽障環台賽事，2022 年與 PAX 推出聯名產品。品牌現在掛在裕仁工業科技底下的 PAX 網站上。 頂成走的是代理。公司 2002 年成立，位在台中市西屯區福雅路 691-3 號，定位是自行車品牌代理商，同時做技術宣導與活動推廣。代理清單包含 SRAM、RockShox、AVID、TRUVATIV、ZIPP、QUARQ、CeramicSpeed、SAPIM、SCHWALBE、TIME、Hammerhead、Busch & Müller、Ochain、R.S.P.，涵蓋變速、制動、避震、輪組、輻條、外胎、功率計、導航與保養油。 這兩條路對騎士的意義不同。自有品牌的優勢在於整組輪子的設計是一致的，花鼓、框體、輻條由同一方決定。代理商的優勢在於零件選擇的廣度，遇到要替換或升級單一項目時，能配到原廠規格的東西。 ## 挑輪組與帶輪組出國 規格表看得出重量與框高，看不出這組輪子適合什麼地形。欣傳媒實測獵犬 KLD30 的紀錄可以當一個例子，那組輪重量 1185 公克、框高 30 毫米、框寬 25.8 毫米、輻條用 SAPIM CXR 前 18 後 24、限重 90 公斤。測試者的評語是陡坡抽車時反饋直接不軟腳，但速度到 40 以上就顯得無力，因此建議用在起伏多而整體速度不高的賽事，不建議用在動輒 40 到 50 的高速賽。 這段評語比任何一個數字都實用。同一組輪子在武嶺那種長爬坡與在平地繞圈賽的表現會差很多，選之前先確定要用在哪種路。台灣的行程如果同時包含環島平路與武嶺爬坡，通常會選中等框高當折衷。 帶輪組搭飛機有幾件固定要處理的事。輪子從車上拆下來後單獨包裝，快拆或桶軸另外收好，碟盤最好拆下平放避免變形，並在花鼓兩側墊住避免軸心受力。到台灣落地重裝之後，碟盤螺絲的鎖固扭力與輪組偏擺一定要重新確認一次。 ![黑色陽極處理的獵犬 G4 60T 前花鼓，左側可見一整圈星形齒棘輪面](/images/guides/wheelset-trends/salukivi-g4-front-hub.webp) 花鼓上刻的 60T 是星形齒的齒數，換算下來接合角是 6 度。圖片由獵犬 Salukivi 提供。 ![獵犬 G4 60T 花鼓分解圖，由左至右為桶軸、橘色棘輪座、端蓋、墊圈與前後花鼓本體](/images/guides/wheelset-trends/salukivi-g4-exploded.webp) 星形齒的兩片齒面在棘輪座那端，保養時整組拆下來清就好，不必逐個處理棘爪與彈簧。圖片由獵犬 Salukivi 提供。 ![編好的獵犬輪組近照，前後花鼓皆為 G4，可見扁平輻條與後輪的橘色棘輪座](/images/guides/wheelset-trends/salukivi-g4-built-wheels.webp) 扁平輻條與花鼓的接合方式決定側向剛性，這是規格表上看不到、要騎過才知道的部分。圖片由獵犬 Salukivi 提供。 ## FAQ 碳纖輻條真的比鋼絲好嗎 兩種都有在賣，差別在取捨。碳纖輻條輕、剛性高，但受損之後通常無法在路邊處理。鋼絲輻條的維修性好很多，全世界的車店都調得動，SAPIM 這類品牌的規格也容易配到。長途旅行帶去偏遠路段時，維修性值得算進去。 我該帶自己的輪組來台灣嗎 看行程。如果整趟以爬坡為主而你手上有輕量輪，帶過來是有意義的。如果只騎幾天平路，多一份行李與重裝風險未必划算。無論帶不帶，落地後找一家車店確認碟盤與偏擺，這一步都省不掉。 24EZGO 有賣輪組或零件嗎 沒有。我們做的是機場單車接送、環島單車旅遊接送與賽事 SAG 支援三項。文中提到的品牌與公司是台灣實際在做這件事的廠商，資料整理自他們的公開頁面，購買與詢價請直接找對方。 ## 資料來源 * [獵犬 Salukivi 品牌與產品沿革｜PAX（裕仁工業科技）](https://pax.com.tw/zh-TW/LatestNewsDetail/e81ea992-91a6-4d6d-a9c3-42570aa48179) * [PAX 裕仁工業科技股份有限公司](https://pax.com.tw/zh-TW) * [頂成有限公司 SALLOY｜關於我們與代理品牌](https://www.salloy.com.tw/about.php) * [欣傳媒｜獵犬 Salukivi KLD30 碟煞輪組裝備實測](https://www.xinmedia.com/article/185081) 規定與路況可能變動，出發前請以各官方公告為準。 ## 延伸閱讀 * [仙山 KOM 攻略｜南庄怎麼去、怎麼參賽](/guides/nanzhuang-xianshan-kom/) * [武嶺該哪個月去，逐月天氣、封路風險與 3,275 公尺對你的意義](/guides/wuling-when-to-go/) * [武嶺海拔3,275公尺｜單車路線、埔里西線與保母車支援](/guides/wuling-hehuanshan-climb/) ## 生態圈裡的其他站台 * [power AI 功率訓練](https://power.criterium.tw)解讀功率計檔案，產出當日的訓練處方 * [2026 苗栗圓樓繞圈賽](https://miaoli2026.criterium.tw)第七屆 TCU 城市繞圈賽，賽道繞著客家圓樓 ## 需要保母車支援嗎 把行程告訴我們，會依人數、單車數與天數建議方案。 [單車賽事 SAG 支援 · 查看對應服務 →](/services/race-support/) [前往線上詢問](/?ask=1&svc=2#contact)[LINE](https://line.me/R/ti/p/@24ezgo) 分享這一頁 複製連結[LINE](https://social-plugins.line.me/lineit/share?url=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fguides%2Fwheelset-trends%2F "分享到 LINE")[Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fguides%2Fwheelset-trends%2F "分享到 Facebook")更多分享方式 [← 回首頁](/)