# 雙塔 520 有保母車嗎？檢查站關門時間與注意事項｜24EZGO

> 2026 TBA雙塔520 的官方規定、六個檢查站關門時間，以及私人補給車能做與不能做的事。

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# 台灣雙塔 520：賽事有沒有保母車，以及雙塔騎乘注意事項

文 [憲哥（憲動工作室）](/about/) · 更新於 2026-09-13

雙塔是從台灣最北的富貴角燈塔騎到最南的鵝鑾鼻燈塔，官方認證的里程是 520 公里，合格時間 30 小時。最常被問的一句是「有沒有保母車」。2026 年的公告寫得很清楚：大會有醫療車、有行李托運車，但沒有隨行補給車；私人補給車可以有，條件是只能定點補給，不能慢速跟車。這篇把公告裡的關門時間、規則和實務上比較痛的幾件事整理在一起。

要有人到機場接你和單車，可以先看服務內容與價目。

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![新北石門的富貴角燈塔，雙塔挑戰的起點](/images/guides/twin-towers/fugueijiao.webp)

起點在富貴角燈塔旁的楓林橋，出發時間是深夜 00:00。[Taiwankengo](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%E5%AF%8C%E8%B2%B4%E8%A7%92%E7%87%88%E5%A1%94DSC%5F6721.JPG) · [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) · 裁切自維基共享資源

## 保母車到底能不能跟

大會自己不派隨行補給車。公告裡提供的是醫療車、免費行李托運，以及六個檢查站的簡易補給品；終點有簡易餐點。換句話說，路上遞水遞補給這件事，官方不做。

同一份公告同意參加者自行安排私人補給車，但附了五條限制。真正會讓人被取消資格的是「以己力完成騎乘」這條大原則——公告寫明，如果因任何因素乘坐私人補給車，請務必勿通行於檢查站計時系統。也就是說坐車過站等於放棄該段認證，而不是被判成績。

慢速跟車是另一件明確禁止的事。理由不難想像：520 公里全程沒有交通管制，一台車貼著車手在台 17 線上龜速前進，擋掉的是整條路的其他人。

* 定點補給要選明顯的空曠處，不影響其他參加者與其他用路人
* 不可以慢速跟隨補給或拍照
* 補給點避免設在檢查站或路幅狹窄的路段
* 因任何因素乘坐私人補給車，勿通行於檢查站計時系統
* 顧及補給地點的整潔與周遭安寧，加油站、民宅前尤其注意

## 六個檢查站與關門時間

2026 年的認證日是 11 月 14 日星期六，00:00 從富貴角出發，關門時間是 11 月 15 日 06:00，合格時間 30 小時，晶片計時。路線走台 2 線下淡水，過淡江大橋接台 15 線，新竹之後轉台 61 線，再由台 17 線一路南下，最後經水底寮、楓港、台 26 線進墾丁。

關門時間不是平均分配的。從起點到新竹風情海岸 107 公里只給 6 小時，扣掉出發前的塞車與市區紅燈，實際要維持接近 20 公里的時速；而最後 85 公里給了 6 小時。逾時抵達檢查站的人一律自行安排回程，這句話值得在排行程時看兩遍。

__2026 TBA雙塔520 檢查站／補給站（依官方公告）__
| 站號 | 名稱    | 地點    | 累計里程   | 公路樁號        | 關門    |
| -- | ----- | ----- | ------ | ----------- | ----- |
| 0  | 新北-石門 | 富貴角燈塔 | 0.0 公里 | 臺2線-25.0K   | 00:30 |
| 1  | 新竹市   | 風情海岸  | 107 公里 | 臺61線-79K    | 06:30 |
| 2  | 彰化-王功 | 福海宮   | 227 公里 | 臺17線-54.3K  | 13:30 |
| 3  | 台南-將軍 | 吉安宮   | 323 公里 | 臺17線-150.5K | 19:00 |
| 4  | 屏東-東港 | 東港慈濟  | 430 公里 | 臺17線-247K   | 00:30 |
| 5  | 屏東-墾丁 | 海山露營區 | 515 公里 | 臺26線-42.8K  | 06:00 |

## 報名門檻與費用

認證條件是年滿 18 歲，且有自行車 300 公里以上騎乘經驗。報名費 2,800 元，115 年 1 月 31 日 24:00 前報名有早鳥價 2,300 元；報名期間從 114 年 12 月 1 日 12:00 到 115 年 8 月 7 日 24:00。完成者可拿雙塔獎座、列有各檢查站時間的認證書、運動毛巾。

退費規則分三段：報名截止前取消扣 100 元行政手續費，截止後到 9 月 15 日之間取消扣報名費 40%，9 月 16 日之後因個人因素取消不退；有天災、交通中斷、兵役、婚喪等文件者退 50%。雨天照常辦，若因天災延期而無法參加，退 30%。

## 沒有保母車的人怎麼撐過 520 公里

多數完成雙塔的人是靠便利商店和檢查站。台 17 線沿線的超商密度足夠讓人不必背三瓶水，反而是白天西部路段的補給站距離會拉長，遇到王功、將軍一帶要先看好下一家在哪。晚上十點之後嘉南沿線的店會變少，這段最好把水和熱量先補滿。

真正決定成績的不是平路速度，是停下來的次數與長度。一次超商停 10 分鐘，全程停十次就是一百分鐘；扣掉這些，30 小時就沒有那麼寬。把停車點併成三到四次大補給、其餘只換水，比每 30 公里就停一次省得多。

夜騎裝備要按 30 小時準備，不是按天亮。前後燈要有備用電池或行動電源，反光背心雖然是建議而不是強制，凌晨在台 17 線上仍然值得穿。

* 出發前自檢：安全帽、前後煞車、有效車前燈與後車燈、帽尾帶，反光背心建議穿
* 晶片帽貼貼在頭盔正前方，坐管號碼牌依圖說固定，帽尾帶繫在頭盔後方，現場不補發
* 行李托運卡填好固定在自己的行李上，出發前交給大會行李車；只收簡易衣物與攜車袋，不收登機箱
* 每個檢查站都要確實通過晶片感應區
* 鑰匙和健保卡隨身，貴重物品不要托運

## 路上壞了、騎不動了怎麼辦

公告的處理方式是：機械故障無法自行排除，或身體不適無法繼續騎乘，就與協會聯繫，工作人員會把人安置在最近的檢查站或便利商店休息。確定無法完成的人自行規劃返家方式，托運的行李協會以宅配到付寄還。

這也是很多人真正需要 SAG 車的原因——不是為了路上遞水，是為了半夜在台 17 線某個路口壞了輪組、離家兩百公里的時候有人來接。我們做的是這一段：一台車一位司機，在你自己規劃的定點等，人和車一起載。哪裡能停、什麼時候能補，照官方那五條規則走。

![屏東恆春的鵝鑾鼻燈塔，雙塔的終點](/images/guides/twin-towers/eluanbi.webp)

最後一個檢查站在墾丁海山露營區，515 公里，之後只剩五公里。[Bernard Gagnon](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eluanbi%5FLighthouse%5F02.jpg) · [CC BY-SA 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) · 裁切自維基共享資源

## FAQ

大會到底有沒有保母車？

沒有隨行補給車。大會有醫療車、免費行李托運，檢查站備簡易補給品，終點有簡易餐點。要保母車得自己安排，並遵守官方五條私補規定。

保母車可以慢速跟在後面嗎？

不行。公告明文請勿以慢速跟隨進行補給或拍照，補給只能定點，且要避開檢查站與狹窄路段。

坐上保母車一段，還算完成嗎？

公告要求因任何因素乘坐私人補給車者勿通行於檢查站計時系統，違反自我挑戰精神經查證屬實會取消認證資格。

24EZGO 的雙塔 SAG 支援做哪些事？

一台車一位司機，在你規劃的定點等補給、載行李與備品，中途棄賽或機械故障時把人和車一起接走。要幾個定點、停哪裡，我們依報名組別與官方規定一起排。

## 資料來源

* [中華民國自行車協會｜2026 TBA雙塔520自行車認證](https://taiwanbike.org/index.php/688-20261114520-1)
* [Cycling update｜雙塔 520 挑戰](https://www.cycling-update.info/classroom/skill/2023-520k)
* [Santini｜一日雙塔便利商店指南](https://shop.santinism.tw/pages/one-day-challenges-convenience-store-guide)

規定與路況可能變動，出發前請以各官方公告為準。

## 延伸閱讀

* [台灣環島單車路線｜環島1號線公里數與禁行路段](/guides/island-loop-route/)
* [出發前的單車保養，台中這家 SHIMANO 認證車店怎麼做](/guides/pre-ride-bike-service/)
* [公路車輪組這十年變了什麼，從台灣做輪組的兩家公司看起](/guides/wheelset-trends/)

## 生態圈裡的其他站台

* [TCU 單車生態圈](https://seh.com.tw/tcu)把賽事、訓練、成績、保養、約騎串成一條鏈路的十五個自建系統
* [power AI 功率訓練](https://power.criterium.tw)解讀功率計檔案，產出當日的訓練處方

## 需要保母車支援嗎

把行程告訴我們，會依人數、單車數與天數建議方案。

[單車賽事 SAG 支援 · 查看對應服務 →](/services/race-support/)

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