# 桃園機場到高雄起騎點的十日縱走怎麼走｜24EZGO > 不繞整圈、從南往北騎的十日縱走，最大關卡是落地當天怎麼把人和車送到高雄。高鐵與機捷帶車的尺寸門檻、加價與團體上限一次說清楚。 [攻略](/guides/) 攻略 · 台灣單車旅遊 # 桃園機場到高雄起騎點的十日縱走怎麼走 想在十天內騎完台灣，多數人不會選擇繞完整圈，而是從南部的高雄出發、逆時針一路往北，把西部平原的城市路段留給交通工具，把東海岸與山線留給自己的雙腿。這種「縱走」比環島少了將近一週，卻在第一天就丟出一個實際問題。人、單車、行李，要怎麼從桃園機場移動到三百多公里外的高雄。這篇整理三條路線的實際門檻。高鐵的尺寸規範、機場捷運的帶車新制、以及直接接送。讓你在訂機票之前就知道落地那天會發生什麼事。 ![兩台保母車並排停放，車頂架滿載十餘台公路車](/images/gallery/g03.webp) 八個人、八台車，一趟就能一起到起騎點——這是大眾運輸做不到的部分。 ## 為什麼是縱走，不是環島 繞台灣一整圈大約需要兩週，這對只有十天假期的人來說並不現實。縱走的做法是把整圈拆開，西部平原那段以城市與工業區為主，路上機車多、風景重複，很多車友選擇用高鐵或接送車跳過；剩下的東海岸與中央山脈才是真正想騎的部分。同樣的假期，騎到的是完全不同品質的路。 方向上一律建議逆時針，也就是由南往北。台灣與韓國同樣是右側通行，逆時針騎乘時海岸線會在自己這一側，視野好、切換車道的機會也少。從高雄出發還有一個實際好處，前幾天多為平路，身體有時間適應台灣的濕熱，等到進入太魯閣、武嶺這類爬坡路段時，已經騎了將近一週。 ## 高鐵帶車的真實門檻是那條 220 公分的線 台北到左營的高鐵標準車廂對號座全票約 NT$1,490，直達車一個多小時就到，是縱走行程裡最常被提到的一段。但要帶單車上車，規範比想像中嚴格，單件長度不得超過 150 公分、長寬高總和不得超過 220 公分、總重不得超過 40 公斤，符合這三項並完整包裝後，才能比照一般行李免費攜帶，放在車廂前後端的大型行李置放空間。 真正卡住人的是後半段規定。如果超過上述隨身行李規範，但高度、寬度、長度分別在 200、40、70 公分以內，就必須依乘車廂等級「另購一張對號座全票」以佔座方式攜帶。換句話說，台北到左營要再多付一張約 NT$1,490 的票。另外，包裝必須收納在無裸露的攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包裝替代，高鐵人員會在閘門或列車上查驗，不符規範得拒絕運送。以 220 公分的總和上限來看，只拆前輪通常還是超標，多半需要連後輪一起卸下並降低座管，這是出發前值得先在家裡量一次的事。 ## 機場捷運可以帶完整車，但團體幾乎用不上 2026 年 3 月 10 日起，桃園捷運機場線全線車站開放攜帶完整、未拆解的自行車進站，這對不想在機場拆車的人是好消息。但限制相當多，平日只有 10:00–16:00 與 22:00 到營運結束這兩個時段開放，其餘平日時間不開放；尺寸上限為長 180、高 120、寬 70 公分；須另購自行車專用票，在原票價上加收固定 NT$50；而且只能搭普通車，不能搭直達車。 對縱走行程來說，最關鍵的限制是數量，只有普通車第一節車廂的 1-1、1-2 車門與最後一節車廂的 4-2、4-3 車門可以停放，每個車門區域最多 2 輛，整列車上限 8 輛。也就是說，八人以上的車隊實務上沒辦法整團用這個方式移動，得拆班次。加上進出站必須牽行走樓梯或電梯、不能牽車搭電扶梯，扛著行李與單車在轉乘站上下移動並不輕鬆。如果單車已經摺疊或拆解並包裝到最長邊不超過 165 公分、長寬高合計不超過 220 公分，則可比照一般行李免費攜帶，不受時段與加價限制。但那就等於又要拆車了。 ## 第三條路是直接接送，車不用拆 把前面兩段的規定排在一起看，會發現轉乘路線的成本不只是票價。桃園機場搭機捷或機場巴士到台北車站，再轉高鐵到左營，中間至少要在兩個站點上下搬運，而且全程單車必須維持打包狀態。也就是說，你在韓國機場打包好的車，一路到左營才能拆開組裝，中途每一次上下車都是扛著紙箱或攜車袋在人群裡移動。若尺寸超標，還要多買一張高鐵全票。 直接接送把這段整個拿掉，車輛在入境大廳依約定的柱號會合，單車以組好的狀態直接上車，中途不必再拆一次、也不必配合捷運的時段與數量限制，一車直達高雄或墾丁的起騎點。對八人以上、每人一台車再加上行李的隊伍，這通常是唯一能整團一起移動的方式。價格會依人數、單車數、目的地與時段而不同，我們不在文章裡寫死。把行程告訴我們，會回一個對應的方案。 ## 落地那天怎麼安排比較順 單車箱、攜車袋這類超規行李無法用自助行李託運機辦理，出境時要走航空公司的人工報到櫃檯，所以回程當天的報到時間要抓得比一般旅客寬。入境這一側則相反，通關與等行李通常是最花時間的一段，不必急著在門口等車，接送車輛可以配合這段緩衝時間再進場。桃園機場 T1 與 T2 的入境大廳外都有清楚的柱號標誌，事先跟司機約好柱號，比在人群裡憑描述找車輕鬆得多。 起騎點的選擇也值得先想清楚。若想踏到台灣最南端，高雄到墾丁還有大約 80 公里，用騎的要多花一天；直接把接送終點設在墾丁，落地當天就能省下這一段，隔天從最南端正式起騎。無論選哪一種，抵達當天先確認住宿與隔天的補給點，會比當天硬拚里程實際得多。台灣的濕熱對剛下飛機的身體並不友善。 ## FAQ 從桃園機場到高雄要多久？ 走高鐵的話，機場到台北車站約 36 分鐘（機捷直達車），台北到左營的高鐵直達車約一個多小時，加上兩次轉乘搬運與候車，實際多半要抓半天。直接接送則是一車到底，不必計入轉乘與等車時間。 單車要拆到什麼程度才能上高鐵？ 要免費比照一般行李，必須單件長度 150 公分以內、長寬高總和 220 公分以內、總重 40 公斤以內，並收納在無裸露的攜車袋內（不能用塑膠袋或布袋替代）。以 220 公分的總和來算，只拆前輪通常還是超標，多半需要連後輪一起卸下並降低座管。超過這個規範但仍在 200×40×70 公分內的，必須另購一張對號座全票佔座攜帶。 八個人、八台車，可以一起搭機場捷運嗎？ 理論上剛好卡在上限。整列普通車最多只能放 8 輛完整自行車（四個指定車門區域各 2 輛），只要同班車還有其他旅客帶車，你的隊伍就上不齊。加上平日只有 10:00–16:00 與 22:00 之後開放、不能搭直達車、進出站得牽車走樓梯或電梯，八人以上的隊伍實務上通常會改用接送車一次移動。 可以直接送到墾丁，從最南端開始騎嗎？ 可以。高雄到墾丁還有大約 80 公里，用騎的要多花一天，直接把終點設在墾丁就省下這段。實際方案會依人數、單車數與抵達時段而不同，把航班與行程告訴我們，我們會回覆對應的建議。 ## 資料來源 * [台灣高鐵 乘車須知](https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/2f73bfbb-d9bb-400e-b806-f6c5ba539368) * [台灣鐵路 攜帶自行車搭乘臺鐵列車有三種方式](https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/view11) * [桃園捷運 乘車指南](https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/%5Fpages/travel-guide/ticketson04.php) * [臺北大眾捷運 帶自行車搭捷運](https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=F299BF5B3142389A) 規定與路況可能變動，出發前請以各官方公告為準。 ## 延伸閱讀 * [從韓國帶單車飛台灣的託運規定與費用怎麼算](/guides/korea-bike-air-baggage/) * [帶單車飛台灣｜五大航空託運規定與入境攻略](/guides/bring-bike-to-taiwan/) * [桃園機場（TPE）單車接送｜機捷帶車新制全解析](/guides/taoyuan-airport-bike/) ## 需要保母車支援嗎 把行程告訴我們，會依人數、單車數與天數建議方案。 [機場單車接送 · 查看對應服務 →](/services/airport-transfer/) [前往線上詢問](/?ask=1&svc=0#contact)[LINE](https://line.me/R/ti/p/@24ezgo) 分享這一頁 複製連結[LINE](https://social-plugins.line.me/lineit/share?url=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fguides%2Fkorea-traverse-transfer%2F "分享到 LINE")[Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2F24ezgo.seh.com.tw%2Fguides%2Fkorea-traverse-transfer%2F "分享到 Facebook")更多分享方式 [← 回首頁](/)