# 帶單車飛金門｜託運規定與霧季｜24EZGO

> 華信與立榮對自行車的要求不一樣，一家算到起飛前 48 小時，一家從訂位時就要報。加上三月到五月的霧季，帶車去金門要先處理的事比訂機票多。

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攻略 · 台灣單車旅遊

# 帶自行車飛金門｜託運規定、霧季與縣府五條路線

文 [憲哥（憲動工作室）](/about/) · 更新於 2026-09-07

金門地形平緩、車流不多，台灣騎士常想帶自己的車過去。機票很好買，花時間的是自行車那一件行李。飛金門的兩家航空公司對它的要求不同，連要求的時點也不同。這篇整理華信與立榮公開的託運規定、金門航空站公布的行李尺寸與重量上限、三月到五月霧季怎麼打亂行程、機票與超重費與金湖飯店的公告價怎麼算，以及金門縣政府規劃的五條單車路線。文末說明 24EZGO 在台灣端能承接哪一段，金門端我們沒有車也沒有人，這點先講清楚。

![金湖飯店門口，飯店人員從接駁車後廂搬下裝箱的自行車與行李](/images/guides/kinmen/hotel-arrival.webp)

裝箱後的自行車體積不小，四個人加四個車箱不是一般計程車放得下的量。這是金湖飯店的接駁車在門口卸行李。

## 兩家航空飛金門，兩套時間表

金門航空站公布的固定航班，營運航空公司是華信航空與立榮航空兩家。訂位那一刻你就選定了要遵守哪一套自行車規定。

華信航空的規定寫得很明確，最遲應於班機起飛前 48 小時告知客服中心包裝後的重量及尺寸。立榮航空則把時點放得更前面，每航班能載的自行車數量有限制，所以請在訂位時就先告知客服中心重量及尺寸。同樣一件事，一家算到起飛前兩天，一家從你按下訂位就開始算。

兩邊都提到載運量有上限。這代表自行車不是買了機票就自動跟著你走的行李，它更像是要另外排隊的東西。去程與回程是兩個不同的航班，各自要登記一次，回程那次很容易在出發前的忙亂中漏掉。

## 車箱能做多大，看的是公布的數字

金門航空站的國內線行李託運規範頁列了兩家的一般託運行李上限。立榮航空依機型分開寫，ATR-72 是寬 138 公分、高 157 公分，A321 是寬 202 公分、高 185 公分，重量限 30 公斤。華信航空寫的是長寬高總和不超過 180 公分，重量限 32 公斤。這頁的更新日期是 2025 年 3 月 21 日。

自行車不走這一套，它是特殊託運行李。華信航空另外公布了自行車的專屬數字，每件託運行李的長、寬、高分別不得大於 160、40、143 公分，單件包裝不超過 32 公斤，超過就要分裝。這組數字比一般行李的總和 180 公分寬鬆很多，那是因為兩者本來就是不同的審核路徑。

有件事我們刻意不做，就是拿這幾組數字互相加減，替你算出手上的車箱到底進不進得去。貨艙門的實際開口、當天派的機型、地勤現場怎麼看，這些不是靠算術能定案的。把你車箱的三邊尺寸與秤過的重量報給客服中心，讓對方回覆能不能收，這才是官方規定裡真正在做的那件事。

## 裝箱與洩氣，照兩家寫出來的做

華信航空對包裝的要求寫在自己的特殊託運行李頁上。腳踏車託運前手把需轉 90 度固定，踏板向內固定或卸下，輪胎需放氣洩壓，外包裝要用能妥善保護之材質。

立榮航空的說法是請使用專用的運輸袋包裝或密封在紙箱中，硬式攜行箱最佳，並請將輪胎洩氣至非飽和狀態。

兩家對輪胎的用字不同。華信寫放氣洩壓，立榮寫洩氣至非飽和狀態，後者的意思是把胎壓降下來、留出膨脹空間，並沒有要求放到完全沒氣。用無內胎系統的人在這裡要小心，胎壓一次放光有機會讓胎唇脫離輪圈，補胎液也可能滲出來。降到明顯低於騎乘壓力、輪胎摸起來變軟，就已經達到規定要的狀態。

把打氣筒放進行李。抵達金門後你得自己把胎壓補回來，這件事沒有人會替你做。

## 電池不能跟著車一起進貨艙

華信航空把這條寫得很直接。週邊隨附電子裝置內含鋰電池或行動電源，例如燈具、碼錶，不得隨附託運。也就是說車燈與碼錶留在車上一起裝箱，這件事本身就不符合規定。

立榮航空的規定同樣清楚。備用鋰電池含行動電源不可放置於託運行李，手提每位旅客限攜帶 20 個，需個別保護避免短路。另外航程中全程禁止使用及充電，行動電源與備用鋰電池也不要放在座椅上方的置物箱。

裝箱那天把車燈、碼錶、雷達尾燈與行動電源全部拆下來，各自包好、接點做絕緣，放進手提行李。這是拆車過程中最容易漏掉的一步，因為那些東西平常就掛在車上，看久了會變成車的一部分。

還有兩樣東西超出這篇能給答案的範圍。CO₂ 氣瓶屬於壓縮氣體，受危險物品規範管，能不能帶、能帶幾支要向航空公司確認，沒得到確認就別帶，改用手動打氣筒。電動輔助自行車的電池容量通常遠高於一般隨身電子用品的限額，不能當成普通自行車託運，購票前就要把電池型號與瓦時容量交給航空公司判斷。

## 三月到五月的霧，比超重費難處理得多

金門氣象站說，三月起已是霧季，濃霧影響時間可能拉長，而三到五月是北方中國沿岸涼流與南風互動產生的平流霧較多的期間。另一種霧出現在鋒面通過之前，暖濕空氣容易凝結。

這不是抽象的風險。2026 年 3 月 2 日，金門因能見度不佳取消 26 個航班，共影響旅客 2077 名，隔天霧散，航班才恢復正常起降。

對一般旅客來說，停飛是改班機、多住一晚。帶車的人麻煩在後面。你的車已經拆好裝箱，箱子在你手上或在機場。改搭後面的班機，自行車的載運名額要重新確認一次，而回程那班同樣可能遇上霧。行程如果卡在三天兩夜這種沒有餘裕的長度，一次停飛就會把騎車的時間吃掉大半。

能做的事情不多，但都有效。避開三到五月是最直接的一種。真的要在霧季去，回程班機排在最後一天下午而不是清晨，出發前查金門航空站的即時航班動態，訂房前把取消條件問清楚，先接受可能多留一晚。

## 這趟大概要花多少

先看機票。華信航空票務資訊頁公布的單程全額票價，臺北到金門含稅 2459 元、免稅 2342 元，臺中到金門含稅 2286 元，高雄到金門含稅 2261 元，這組價格自 2024 年 12 月 31 日起適用。金門航空站另外說明國內線票價已自由化，各家依市場區隔訂價，最低可享全額票價 52 折。全額票是上限，52 折是下限，一個人單程會落在大約 1300 元到 2500 元之間。離島居民補貼要憑身分證或戶口名簿正本申請，一般旅客用不到。

超重費最容易在估算的時候被漏掉。免費託運額度只有 10 公斤，自行車連車箱幾乎一定超過，超出的部分依公告運價計費。華信的公告運價頁標題就寫著適用行李超重費，臺北到金門每公斤 18 元，金門回臺北 17 元，臺中到金門 17 元、回程 16 元，高雄到金門 17 元、回程 16 元。立榮的貨運單價表是臺北到金門 18 元、臺中到金門 16 元、高雄到金門 17 元，金門回臺北 17 元、回高雄 16 元。

同一頁還載明兩件事會直接改變你付的錢。單筆不足 10 公斤以 10 公斤計算，以及材積重量的算法為長乘寬乘高再除以 6000，按實際重量與材積重量中較大者收費。車箱的特性正好是體積大而重量輕，材積重量往往高過磅秤上的數字。拿一個 120 乘 80 乘 30 公分的硬殼車箱來算，材積重量是 48 公斤，就算實際只有 20 公斤，計費重量仍可能以 48 公斤計。扣掉 10 公斤免費額度，臺北去程 38 公斤乘以 18 元等於 684 元，金門回程乘以 17 元等於 646 元，一個人來回 1330 元。四個人帶四台車，光這一項就是 5320 元。

這個算法印在華信的公告運價頁上，那頁確實註明適用行李超重費，但我們沒有拿到「行李超重一律以材積計」的逐字說明。報尺寸與重量給客服中心時，順便請對方確認你這一箱的計費重量是多少，這通電話能省掉的金額比你想的多。

住宿的部分以金湖飯店為例，它的官方訂房系統列出的專案價如下。這些數字是 2026 年 9 月 7 日查到的公告價，不是我們談到的價格。專案會下架、房價看檔期，訂房時仍以飯店回覆為準。

四個人的話，悠境假期三天兩夜四人 12500 元起這個專案值得先問，因為它寫的是加人不加價。若走年度專案開兩間雙人房，不含早餐每晚 4600 元起、兩間兩晚就是 18400 元起。想再壓低就看探索驚喜的隨機房型，雙人每晚 3999 元，代價是房型隨機且不含早餐。年度專案與平日優惠都寫明含機場接駁，這對帶著四個車箱的人是實質的一項。至於綠色動能探索之旅含捷安特電輔車導覽，帶自己的車過去的人用不到那一段，不必為它多付。

把上面幾項疊起來，四個人帶四台車、臺北往返、住金湖飯店兩晚，機票大約 10400 元到 19700 元，超重費約 5300 元，住宿 12500 元起，合計大約 28000 元到 38000 元。這個區間沒有包含餐費、金門當地交通、景點門票，也沒有包含車箱本身的費用。

* 年度住房專案，不含早餐，每晚 4600 元起，含機場接駁
* 年度住房專案，含早餐，每晚 5500 元起，含早餐、抵用券與機場接駁
* 平日優惠，週日至週四，每晚 4700 元起，含早餐、行政酒廊與機場接駁
* 探索驚喜，隨機房型，雙人每晚 3999 元，不含早餐
* 悠境假期，三天兩夜，四人 12500 元起，加人不加價
* 綠色動能探索之旅，三天兩夜，每晚 6000 元起，含捷安特電輔車導覽

## 到了金門騎哪裡，還有台灣這一端我們能做什麼

金門縣政府在觀光旅遊網上規劃了五條單車路線，各自對應一個鄉鎮。金城鎮的歷史古蹟線 13.1 公里，經莒光樓、延平郡王祠、金門城與文臺寶塔。金湖鎮的湖光山色線 15.9 公里，經農業試驗所、陽明湖與太湖。金沙鎮的花香綠意線 16.8 公里，經山后民俗文化村、楓香林與高粱田。金寧鄉的戰役史蹟線 14.8 公里，經古寧頭戰史館、慈湖觀景平台與雙鯉溼地。烈嶼鄉的尋幽訪勝線 18.5 公里，經將軍堡、鐵漢堡、湖井頭戰史館與陵水湖。另外金寧鄉有一條中山林單車道 6.55 公里，分成一般級、挑戰級與危險級。

這五條加起來 79.1 公里，最長的一條 18.5 公里。它們是分區設計的路線，不是一條環島路線，安排行程時要照這個尺度來想。習慣一天騎破百的人可以把兩三條接起來當成一天的行程，剩下的時間交給史蹟與聚落。

不想全程帶車的人在金門有租借管道。金門觀光旅遊網寫的是可向美利達金門店、捷安特金門店租借，或向國家公園烈嶼站申請免費租借，需要押證件。

24EZGO 在金門沒有車也沒有人，我們不會假裝有。這趟旅程裡屬於我們的是台灣這一端。人、裝好箱的車與行李從家裡或飯店到出發機場的那一段，回程從機場回到原地的那一段，都是既有的機場單車接送服務。裝箱後的車體積不小，四個人加四個車箱不是一般計程車放得下的量，這正是這項服務存在的原因。

## 帶車託運檢查表

把車箱的尺寸與重量填進去，這張表會照兩家公告的規則算一次，並把裝箱步驟列成可以勾的清單。所有門檻與費率都是航空公司自己公布的數字，實際收費仍以櫃檯為準。

### 尺寸與費用試算

長（公分）寬（公分）高（公分）實際重量（公斤）航段臺北到金門金門到臺北臺中到金門金門到臺中高雄到金門金門到高雄航空公司華信航空立榮航空

填完上面四個欄位就會算

尺寸

—華信公告的自行車上限是 160、143、40 公分三個邊，這裡把你填的三邊由大到小排過再比

單件重量

—單件包裝不超過 32 公斤，超過要分裝

材積重量

—長乘寬乘高再除以 6000

計費重量

—取實際重量與材積重量中較大者，不足 10 公斤以 10 公斤計

超重費估算

—扣掉 10 公斤免費額度後乘以該航段費率

### 裝箱步驟

**0** / 10 完成清除勾選

* 向航空公司登記自行車。華信最遲在起飛前 48 小時報包裝後的重量與尺寸，立榮在訂位時就要報
* 回程那班也登記一次
* 手把轉 90 度固定
* 踏板向內固定或卸下
* 輪胎洩壓，降到明顯低於騎乘壓力
* 車燈、碼錶、雷達尾燈與行動電源全部拆下，接點絕緣後放進手提行李
* 車架、前叉、後變與齒盤包上緩衝材，輪組用束帶固定
* 外箱標上姓名、電話、航班與住宿地點
* 量外箱三邊尺寸並秤重，把數字填回上面那張表
* 打氣筒放進行李，落地要自己把胎壓補回來

這張表只涵蓋臺灣本島往返金門的國內線。國際線的規定不同，不要照搬。

![臺中國際機場出境大廳的報到櫃檯與行李託運區，排隊的旅客與行李推車](/images/guides/kinmen/taichung-airport-checkin.webp)

出發機場的報到櫃檯。帶車的人要多留一段時間，車箱得量尺寸、秤重，有時還要配合開箱檢查。

![金門航空站入境大廳，牆面有飛航安全宣導看板與金門在地活動的形象背板](/images/guides/kinmen/kinmen-airport-arrival.webp)

金門航空站的入境大廳。領到車箱先檢查外觀，發現破損要在離開行李提領區之前反映。

![金湖飯店的接機人員在機場舉著寫有訂房人姓名的迎賓牌](/images/guides/kinmen/hotel-meet-and-greet.webp)

金湖飯店的年度專案與平日優惠都寫明含機場接駁。訂房時要一併說明自行車箱的數量與大約尺寸，讓飯店安排放得下的車。

![金湖飯店接駁車車身上的飯店標誌與中英文名稱](/images/guides/kinmen/hotel-shuttle.webp)

接駁車的置物空間決定一次能載幾個車箱。人數與車箱數不同的時候要先講，不然可能得分兩趟。

![金門金湖鎮的太湖，湖面有堤道與觀景設施，遠處是聚落與樹林](/images/guides/kinmen/taihu-lake.webp)

太湖在金湖鎮的湖光山色線上，那條路線 15.9 公里，同時經過農業試驗所與陽明湖。

![金門自由車公路賽起點的充氣拱門，選手集結在拱門後方等待出發](/images/guides/kinmen/road-race-start.webp)

金門也有自己的公路賽。為了比賽帶車過去的人，行程的彈性比一般旅客更少，霧季的班機風險要算得更保守。

![金門日報地方新聞版面刊出金門自由車公路賽的報導與現場照片](/images/guides/kinmen/kinmen-daily-report.webp)

金門日報 2026 年 8 月 31 日第 3 版的報導，標題是「金門自由車公路賽熱力登場 台金好手齊聚東半島競速」。翻攝自報紙，著作權屬金門日報。

![一個人抱著整箱金門高粱酒的紙箱走在路邊](/images/guides/kinmen/kaoliang-box.webp)

回程的伴手禮也要算進重量。免費託運額度只有 10 公斤，車箱本身通常就吃光了，一箱酒會直接加進超重費裡。

## FAQ

訂好機票之後，可以直接把裝箱的車帶到機場嗎？

不行。兩家航空都要求事先登記，而且時點不同。華信航空最遲要在班機起飛前 48 小時告知客服中心包裝後的重量與尺寸，立榮航空要求在訂位時就先告知重量與尺寸，因為每航班能載的自行車數量有限。去程與回程是兩個航班，各要登記一次。

輪胎要放到完全沒有氣嗎？

兩家的用字不同。華信航空寫的是輪胎需放氣洩壓，立榮航空寫的是洩氣至非飽和狀態，也就是把胎壓降下來、留出膨脹空間，並未要求放到完全沒氣。用無內胎系統時把氣一次放光有機會讓胎唇脫離輪圈，也可能讓補胎液滲出，降到明顯低於騎乘壓力就足夠。抵達後用手動打氣筒補回正常胎壓。

車燈與碼錶可以留在車上一起託運嗎？

不行。華信航空明文寫著週邊隨附電子裝置內含鋰電池或行動電源，例如燈具、碼錶，不得隨附託運。立榮航空則規定備用鋰電池含行動電源不可放置於託運行李，手提每位旅客限 20 個且需個別保護避免短路。裝箱時把車燈、碼錶、雷達尾燈與行動電源拆下，各自包好、接點絕緣後放進手提行李。

什麼時候去比較不會遇到停飛？

金門氣象站指出三月起進入霧季，三到五月平流霧較多，濃霧影響時間可能拉長。2026 年 3 月 2 日就因能見度不佳取消 26 個航班、影響 2077 名旅客。想降低風險就避開這三個月。若行程只能落在霧季，把回程排在最後一天下午而不是清晨，出發前查金門航空站的即時航班動態，訂房時先問清楚取消條件，預留多住一晚的可能。

## 資料來源

* [金門航空站, 固定航班](https://www.kma.gov.tw/FlyInfo/FixedDetails.aspx?menuid=7&id=15)
* [金門航空站, 國內線行李託運規範](https://www.kma.gov.tw/DefPage/index.aspx?MenuID=366)
* [華信航空, 特殊託運行李](https://www.mandarin-airlines.com/Content/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%9C%8D%E5%8B%99-2016100012-30)
* [立榮航空, 行李資訊](https://www.uniair.com.tw/rwd/CMS/service/luggage%5Finformation)
* [中央社, 金門濃霧擾航班與氣象站霧季說明（2026-03-03）](https://www.cna.com.tw/news/aloc/202603030046.aspx)
* [金門觀光旅遊網, 金門自行車旅遊懶人包](https://kinmen.travel/zh-tw/discover/tour/265)
* [華信航空, 票務資訊（國內線票價）](https://www.mandarin-airlines.com/Content/%E7%A5%A8%E5%8B%99%E8%B3%87%E8%A8%8A-2016100011-29)
* [華信航空, 國內貨運公告運價（適用行李超重費）](https://www.mandarin-airlines.com/content/%E5%9C%8B%E5%85%A7%E8%B2%A8%E9%81%8B-2016100032-55)
* [立榮航空, 貨運單價表](https://www.uniair.com.tw/rwd/CMS/cargo/cargo%5Fprice)
* [金門航空站, 各航線票價](https://www.kma.gov.tw/DefPage/index.aspx?MenuID=934)
* [金湖飯店, 官方訂房系統](https://www.gobooking.com.tw/EverRich/ER-GL)
* [金門日報, 地方新聞（2026-08-31 第 3 版，金門自由車公路賽報導）](https://www.kmdn.gov.tw/1117/1271/)

規定與路況可能變動，出發前請以各官方公告為準。

## 延伸閱讀

* [澎湖離島單車攻略｜跨海大橋路線與跳島季節](/guides/penghu-cycling/)
* [松山機場（TSA）單車接送｜文湖線不收整車怎麼辦](/guides/songshan-airport-bike/)
* [桃園機場到高雄起騎點的十日縱走怎麼走](/guides/korea-traverse-transfer/)

## 生態圈裡的其他站台

* [gear 單車保養](https://gear.criterium.tw)串接 Strava 里程，推算鏈條、輪胎與煞車片的更換時機
* [siokiu 約騎公布欄](https://siokiu.criterium.tw)台語「相揪」，台灣車友日常揪團騎車與公布路線的地方

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